一、自動下沉現象

小型7噸隨車吊左前、左后垂直支腿在支承期間呈現了自動下沉現象。因左前支腿下沉量相對較少，故檢修前被忽略了；左后支腿的液壓缸曾被拆檢過并改換過密封圈。

二、斷流閥和節流閥

支腿和回轉機構（及蓄能器）采用串聯油路，由三聯齒輪泵供油。小型7噸隨車吊油路由壓力檢測器限定工作壓力，其調定值為16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸縮動作，由螺線管閥控制。斷流閥組用來接通和切斷垂直支腿和程度支腿的油路。斷流閥和節流閥（其調定值為3.5Mpa）組成低壓回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重機在三個垂直支腿缸支平的非平安狀況下工作。垂直支腿缸在支承期間，由無桿腔油路上的液控單向閥反向截止，鎖緊該油路以避免“軟腿”縮回；在行駛狀態則由有桿腔總油路上的一個液控單向閥反向鎖緊。吊裝公司以免自行沉落。當螺線管閥處于中位時，三聯齒輪泵來油向回轉、蓄能器回路供油，均衡閥用來避免倒流。

7噸隨車吊轉盤是一種能夠承受承受綜合載荷的大型軸承，可以同時承受較大的軸向、徑向負荷和傾覆力矩。但是有時吊車轉盤會出現異響，嚴重影響小型吊車的正常使用，下面為您簡單分析原因。

一、7噸隨車吊轉盤的螺栓出現松動，回轉間隙過大，起轉不平穩，從而出現異響。

二、由于超載或不規范使用造成回轉馬達機件損壞或回轉減速箱機件損壞。

三、小型7噸隨車吊廠家總結：齒輪轉動時，滾珠或滾道損壞。

吊車轉盤作為小型吊車的傳動部件，起著十分重要的作用，當出現問題后一定要及時處理，以免影響吊車的使用。

當遇到小型7噸隨車吊出現發動機熄火問題時，首先要先對車輛的供油情況進行檢查，將空氣濾清器拆下，踏下油門踏板，如果化油器加速噴口有噴出，則說明油路工作正常。然后再檢查小型吊車的電路，拔下中心高壓線，用起動機起動發動機轉動，如果中心高壓線有火花，則說明點火電路系統正常。

總結：一般造成小型吊車發動機熄火的原因是低壓電路斷電短路，點火線圈失效或分電器不工作。

汽車隨車吊鋼絲繩接頭的固定方法 1、楔形套筒法 　　有時根據隨車吊施工要求需經常變更鋼絲繩的長度，在這種情況下，鋼絲繩較用楔形套筒法固定。鋼絲繩拉緊時楔與套筒間的間隙變小，鋼絲繩拉得越緊，壓得也愈緊，拉力消失，鋼絲繩很快獲得自由。此法固定處的強度約為鋼繩自身強度的75—85%。

2、錐形套筒法 　　這種固定方法是將東風隨車吊的鋼絲繩末端拆散洗凈穿入錐形套筒內，并將鋼絲末端彎成鉤狀，然后灌入鉛合金，冷去后即成，固定處的強度與鋼絲繩自身的強度大致相同。 3、編結法 　　此種方法目前運用較多，其特點是接頭牢固、經濟、方便、接頭處平滑，固定處的強度約為鋼絲繩自身強度的75—90%。編接時鋼絲繩的插接長度為鋼絲繩直徑的20—24倍，但不應小于300mm，破頭長度為插接長度的1.5—2倍。隨車吊用在特殊用途的索具還要進行專門的設計和計算。