碳化鎢熱噴涂

碳化鎢熱噴涂是一種表面處理技術，利用某種熱源將粉末狀或絲狀的金屬和非金屬涂層材料加熱到熔融或半熔融狀態，然后借助焰流本身的動力或外加的高速氣流霧化并以一定的速度噴射到經過預處理的基體材料表面，與基體材料結合而形成具有各種功能的表面覆蓋涂層的一種技術。熱噴涂在機械維修領域的典型應用電力系統1、火電廠鍋爐水冷壁管、過熱器管、再熱器管、節煤（或油）器管，簡稱“鍋爐四管”噴涂防腐耐磨涂層。

碳化鎢熱噴涂的優點包括：

1. 熱穩定性好。

2. 耐磨性能好。

3. 抗沖擊性能優異。

4. 加工性好。

碳化鎢熱噴涂可應用于各種機械零部件的熱噴涂，也可應用于汽車發動機缸體、飛機發動機的活塞環、機床導軌、大型船舶、航天航空等領域。

采用火焰噴射法施工時，需用氣焊切割出需要處理的工件，然后把待處理工件放在烤爐內或烘箱中加熱至300~400°C左右，用噴射器對需處理的表面進行預熱。當達到所需溫度時，將已預熱的碳化鎢顆粒均勻地撒在工件的待處理表面上并保持一定時間。然后用壓縮空氣將多余的粉末吹掉即可。熱噴涂合金粉末包括鎳基、鐵基和鈷基合金粉，按不同的涂層硬度，分別應用于機械零部件的修理和防護。使用過程中嚴禁用手觸摸，工作完畢應及時清理現場。如發現異常現象應立即停止作業。

熱噴涂

熱噴涂技術是一種材料表面強化和保護的新技術，利用不同的熱源和噴涂設備，可以制備防腐、耐磨、減磨、抗高溫、耐氧化、隔熱、絕緣、導電和防微波輻射等一系列多種功能的涂層。

熱噴涂技術可以在設備維修中修舊利廢，使報廢了的零部件“起死回生”；也可以在新產品制造中進行強化和預保護，使其“益壽延年”。可以大量節約能源、節約材料、提高功效、降低成本，特別適合我國國情，符合我國現行的經濟政策。是當前國家提倡的節能減排、低能耗的一項重要實用技術。熱噴涂在鐵路系統的應用1、我國京廣、隴海、寶成、洛陽等鐵路干線鋼軌擦傷、掉塊、低接頭、長軌焊縫低塌、軌道曲線外股鋼內側面磨損，采用焰合金粉末噴焊耐磨涂層。

熱噴涂

熱噴涂的發展歷程熱噴涂技術自1910年，由瑞士的M.U.Schoop博士完成金屬熔液噴涂裝置以來，已有超過一百年的歷史。

熱噴涂主要用于噴涂裝飾涂層，以火焰或電弧噴涂鋁線和鋅線為主。上世紀30~40年代，隨著火焰和電弧線材噴涂設備的完善及火焰粉末噴槍的出現，熱噴涂技術從噴涂裝飾涂層發展為用鋼絲修復機械零件，噴涂鋁或鋅作為鋼鐵結構的防腐蝕涂層。