發(fā)光斑馬線全稱智能發(fā)光斑馬線,是道路導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)備的一部分,也可以理解為基礎(chǔ)的服務(wù)部分。這是一款語音提醒

駕駛員注意避讓行人的服務(wù)。

的行為進(jìn)行抓拍。

發(fā)光斑馬線優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn):

1、智能斑馬線在夜間、飫、天,可向行人更直觀地傳遞信號燈變化情況,起到警示作用;

2、此外對行人不按信號燈通行的行為進(jìn)行抓拍后公示,并將對車輛不禮讓斑馬線行人的行為進(jìn)行抓拍。

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智能發(fā)光斑馬線是一個(gè)智能系統(tǒng)

智能發(fā)光斑馬線不僅僅是一個(gè)發(fā)光的斑以線那么簡單,它是一個(gè)復(fù) 雜的智能系統(tǒng)。它可以與交通燈信號同步,還可以檢測行人或者是機(jī)動(dòng)車輛。它由嵌入式的控制系統(tǒng)、發(fā)光地磚、感應(yīng)器、聲音提示裝置等組成,是一個(gè)高科技的智能系統(tǒng)。

智能發(fā)光斑馬線需要與交流燈信號

發(fā)光斑馬線可以根據(jù)通行的狀態(tài),發(fā)光地磚亮起相應(yīng)的顏色,能夠很好的提示機(jī)動(dòng)車輛和行人。發(fā)光的亮度和頻率都是可以控制的,還可以根據(jù)環(huán)境光線自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度。

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是基于云邊端的三層架構(gòu)體系。通過攜云、強(qiáng)端、增邊實(shí)現(xiàn)由感知到認(rèn)知、孤立到互聯(lián)、簡易到超能的進(jìn)化，推動(dòng)智能交管由業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)到數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。

是可復(fù)用邊緣計(jì)算基礎(chǔ)框架技術(shù)。按照高內(nèi)聚、低耦合的方式進(jìn)行架構(gòu)，節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)之間采用了分布式的架構(gòu)進(jìn)行了數(shù)據(jù)的交互與通信，i保證每個(gè)模塊的獨(dú)立與穩(wěn)定。

是智慧路口數(shù)據(jù)接入規(guī)范。對路口多種感知終端建立了標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議規(guī)約，協(xié)議包括了基本安全認(rèn)證與數(shù)據(jù)接入，安全認(rèn)證包括了登錄認(rèn)證、設(shè)備校時(shí)、心跳測試，采用了安全令牌的機(jī)制，進(jìn)行動(dòng)態(tài)注冊登錄，并對于路口的IP地址、設(shè)備接入編號進(jìn)行了多重認(rèn)證。

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智慧交通的應(yīng)用,可以大限度地發(fā)揮交通系統(tǒng)運(yùn)行能力,減少交通事故、提高交通利用率、緩解環(huán)境污染以及能耗問題。因此各個(gè)城市和道路的

智慧交通是我國接下來的一一個(gè)發(fā)展趨向。

在道路交通安全事故中,很多事故都是發(fā)生在視線不好路況下的斑馬線上,尤其在夜間有遠(yuǎn)光背景的情況下,司機(jī)很難看清楚路面的情況。

致事故的發(fā)生。為了避免上述情況的發(fā)生,需要提供一種可在路面或斑馬線 上安裝的,對司機(jī)和行人都有提示警示作用的人行道指示燈及控制系