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公司基本資料信息
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4).羽毛球拍
碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料剛成的羽毛球拍其特點(diǎn)是重量輕、剛性大、避免了木制品因其剛性不足而造成的斷把現(xiàn)象.同時(shí)它還具有與上述網(wǎng)球拍一樣的優(yōu)點(diǎn)。


用石墨纖維長(zhǎng)絲制成的管材可用來制造比或通用自行車的車架,其特點(diǎn)是重量輕,比鋼制架可減重50%左右,使自行車的總重量減輕15%。
碳纖維與玻璃纖維混合增強(qiáng)復(fù)合材料可用來制造越野賽汽車,它的特點(diǎn)是重量輕。用金屬材料制造的同樣車體的總重量為226.8公斤,用CFRP制造時(shí)為63.5公斤,用CF/GPRP制造時(shí)重量可減輕到31.8至36.5公斤。
遠(yuǎn)比聚腈便宜,在理論上這些差別將使瀝青基碳纖維的成本比聚腈基碳纖維低。然而要制得碳纖維,原料瀝青中的雜質(zhì)等必須完全脫除,瀝青轉(zhuǎn)化為中間相瀝青,這使得瀝青基碳纖維的成本大大增加。實(shí)際上瀝青基碳纖維的成本反而比聚腈基碳纖維高。故目前于只追求性能而不計(jì)成本的數(shù)如宇航部門使用。20世紀(jì)80年代后期批量生產(chǎn)的M30、M60、T1000等石墨化程度更高的碳纖維。
聚腈基碳纖維的生產(chǎn)主要包括原絲生產(chǎn)和原絲碳


國(guó)外引進(jìn),產(chǎn)品以12K的T300級(jí)碳纖維為主導(dǎo)產(chǎn)品,并準(zhǔn)備引進(jìn)成熟的預(yù)浸料生產(chǎn)線。華皖碳纖維公司二期建設(shè)規(guī)模將使碳纖維產(chǎn)量翻一番達(dá)到400t/a。此外,山東、浙江、廣西等地也有擬建碳纖維生產(chǎn)線的計(jì)劃。
三、碳纖維市場(chǎng)需求與用途


2008年我國(guó)啟動(dòng)和實(shí)施的大飛機(jī)重大專項(xiàng)整體配套項(xiàng)目中,包括了碳纖維在內(nèi)的諸多化工新材料項(xiàng)目,隨著以該專項(xiàng)為代表的國(guó)內(nèi)各領(lǐng)域?qū)μ祭w維產(chǎn)品的需求增加,許多碳纖維研究項(xiàng)目或千噸級(jí)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目紛紛啟動(dòng)。由于我國(guó)碳纖維行業(yè)缺乏具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心產(chǎn)業(yè)化技術(shù),產(chǎn)業(yè)發(fā)展不會(huì)一蹴而就。而碳纖維增強(qiáng)陶瓷基復(fù)合材料(CMC-Cf)在克服陶瓷材料脆性的同時(shí),發(fā)揮了其比強(qiáng)度高、耐高溫性能優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn),同時(shí)碳纖維作為增強(qiáng)相,實(shí)現(xiàn)了復(fù)合材料的輕量化并具有優(yōu)良的力學(xué)性能、抗磨損性能和熱傳導(dǎo)性能,成為高溫結(jié)構(gòu)材料的研究熱點(diǎn)。
導(dǎo)電碳纖維,我們應(yīng)該注意什么?
由于導(dǎo)電碳纖維的高導(dǎo)電性,其在涂料中的添加量非常小,以導(dǎo)電碳纖維為例,經(jīng)過測(cè)試,當(dāng)在無溶劑環(huán)氧地坪涂料中的添加量為4‰時(shí),所得涂層的表面電阻可達(dá)到104Ω,當(dāng)然無溶劑導(dǎo)(抗)靜電自流平的表面電阻還受底下導(dǎo)電層的影響,依據(jù)導(dǎo)電層的導(dǎo)電性不同,z終的面涂所測(cè)得的表面電阻亦會(huì)不同。通過調(diào)節(jié)導(dǎo)電碳纖維的添加量,可制得不同電阻的導(dǎo)(抗)靜電涂料。添加量越大,涂料的導(dǎo)電性越高,但當(dāng)達(dá)到一定量時(shí),電阻基本不再變化,也就是達(dá)到z大的導(dǎo)電性。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展中,我國(guó)碳纖維復(fù)合材料制品也獲得快速發(fā)展,特別是我國(guó)已成為體育休閑用品生產(chǎn)大國(guó)。
