6分鐘前 制作碳纖維板服務(wù)至上 明軒碳纖維[明軒科技f531e83]內(nèi)容：

4).羽毛球拍

碳纖維增強復合材料剛成的羽毛球拍其特點是重量輕、剛性大、避免了木制品因其剛性不足而造成的斷把現(xiàn)象.同時它還具有與上述網(wǎng)球拍一樣的優(yōu)點。

用石墨纖維長絲制成的管材可用來制造比或通用自行車的車架,其特點是重量輕，比鋼制架可減重50%左右，使自行車的總重量減輕15%。

碳纖維與玻璃纖維混合增強復合材料可用來制造越野賽汽車，它的特點是重量輕。用金屬材料制造的同樣車體的總重量為226.8公斤，用CFRP制造時為63.5公斤，用CF／GPRP制造時重量可減輕到31.8至36.5公斤。

遠比聚腈便宜，在理論上這些差別將使瀝青基碳纖維的成本比聚腈基碳纖維低。然而要制得碳纖維，原料瀝青中的雜質(zhì)等必須完全脫除，瀝青轉(zhuǎn)化為中間相瀝青，這使得瀝青基碳纖維的成本大大增加。實際上瀝青基碳纖維的成本反而比聚腈基碳纖維高。故目前于只追求性能而不計成本的數(shù)如宇航部門使用。20世紀80年代后期批量生產(chǎn)的M30、M60、T1000等石墨化程度更高的碳纖維。

聚腈基碳纖維的生產(chǎn)主要包括原絲生產(chǎn)和原絲碳

化兩個過程。原絲生產(chǎn)過程主要包括聚合、脫泡、計量、噴絲、牽引、水洗、上油、烘干收絲等工序。碳化過程主要包括放絲、預氧化、低溫碳化、高溫碳化、表面處理、上漿烘干、收絲卷繞等工序。在生產(chǎn)聚腈(PAN)基碳纖維的時候，被稱為“母體”的聚腈纖維首先要通過聚合和紡紗，然后將這些母體放入氧化爐中在200到300攝氏度進行氧化。另外，還要在碳化爐中，在溫度為1000到2000攝氏度間進行碳化制成碳纖維。2)PAN基碳纖維生產(chǎn)工藝、設(shè)備、技術(shù)不斷改進，碳纖維性能不斷提高。

國外引進，產(chǎn)品以12K的T300級碳纖維為主導產(chǎn)品，并準備引進成熟的預浸料生產(chǎn)線。華皖碳纖維公司二期建設(shè)規(guī)模將使碳纖維產(chǎn)量翻一番達到400t／a。此外，山東、浙江、廣西等地也有擬建碳纖維生產(chǎn)線的計劃。

三、碳纖維市場需求與用途

2008年我國啟動和實施的大飛機重大專項整體配套項目中，包括了碳纖維在內(nèi)的諸多化工新材料項目，隨著以該專項為代表的國內(nèi)各領(lǐng)域?qū)μ祭w維產(chǎn)品的需求增加，許多碳纖維研究項目或千噸級產(chǎn)業(yè)化項目紛紛啟動。由于我國碳纖維行業(yè)缺乏具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心產(chǎn)業(yè)化技術(shù)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不會一蹴而就。而碳纖維增強陶瓷基復合材料（CMC-Cf）在克服陶瓷材料脆性的同時，發(fā)揮了其比強度高、耐高溫性能優(yōu)異等優(yōu)點，同時碳纖維作為增強相，實現(xiàn)了復合材料的輕量化并具有優(yōu)良的力學性能、抗磨損性能和熱傳導性能，成為高溫結(jié)構(gòu)材料的研究熱點。

導電碳纖維，我們應(yīng)該注意什么？

由于導電碳纖維的高導電性，其在涂料中的添加量非常小，以導電碳纖維為例，經(jīng)過測試，當在無溶劑環(huán)氧地坪涂料中的添加量為4‰時，所得涂層的表面電阻可達到104Ω，當然無溶劑導（抗）靜電自流平的表面電阻還受底下導電層的影響，依據(jù)導電層的導電性不同，z終的面涂所測得的表面電阻亦會不同。通過調(diào)節(jié)導電碳纖維的添加量，可制得不同電阻的導（抗）靜電涂料。添加量越大，涂料的導電性越高，但當達到一定量時，電阻基本不再變化，也就是達到z大的導電性。在經(jīng)濟高速發(fā)展中，我國碳纖維復合材料制品也獲得快速發(fā)展，特別是我國已成為體育休閑用品生產(chǎn)大國。