離合器壓盤壞了的表現(xiàn)就是感覺(jué)踩離合器的時(shí)候很吃力，即使踩了離合掛擋也會(huì)不平順，或者行車無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去了而車速起不來(lái)。如今的離合器壓盤大都是和摩擦片集成在一起，所以有時(shí)候摩擦片有問(wèn)題也會(huì)影響到壓盤。

離合器壓盤損壞了，離合器片那么就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力會(huì)被浪費(fèi)掉一部分，汽車也會(huì)發(fā)生動(dòng)力不足的狀況。壓盤損壞后需要立即更換，不然會(huì)影響汽車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

離合器是汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)，踩下離合器踏板后，離合器會(huì)分離。抬起離合器踏板后，離合器會(huì)結(jié)合。離合器是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的，離合器的壓盤固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，在飛輪和壓盤的中間是離合器片。

離合器片中間有花鍵，這花鍵固定一根傳動(dòng)軸，這一傳動(dòng)軸就是變速器的動(dòng)力輸入軸。壓盤上有膜片彈簧，還有分高軸承。踩下離合器踏板以后，分離軸承會(huì)頂住膜片彈簧，這樣子膜片彈餐那么就會(huì)翹起，這個(gè)時(shí)候高合器片可以與壓盤分離。

抬起離合器踏板后，分離軸承不會(huì)頂住膜片彈彈簧，這個(gè)時(shí)候膜片彈簧更位，壓盤會(huì)與離合器片接觸。壓盤損壞了，在更換時(shí)需要將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器分離，而且需要將整個(gè)變速器從汽車上抬下來(lái)，才可以更換壓盤。

很多人在開(kāi)車跑長(zhǎng)途之前，都會(huì)檢查一下剎車片，如果剎車片薄了，就會(huì)把它換掉。這是一個(gè)很好的習(xí)慣，對(duì)行車安全很有必要。但是，如果你換完剎車片之后，馬上就跑高速，是非常危險(xiǎn)的!因?yàn)樾碌膭x車片剎車效果并不好，在緊急制動(dòng)時(shí)剎車距離會(huì)很長(zhǎng)!那么這是為什么呢?難道新剎車片還不如舊的好?重汽離合器片廠家告訴你：其實(shí)剎車片也是需要磨合的!

任何物體的表面，都不可能是平整的，剎車盤和剎車片也是如此。一般來(lái)說(shuō)，只有二者之間的接觸面積達(dá)到75%以上，才能產(chǎn)生足夠大的制動(dòng)力，剎車效果才能完全發(fā)揮出來(lái);如果二者接觸面積過(guò)小，在制動(dòng)時(shí)二者的摩擦力比較小，就會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)力不足的現(xiàn)象，汽車的制動(dòng)距離就會(huì)延長(zhǎng)。在以前，一些大貨車的鼓式剎車，在換新的剎車片之后，要有一個(gè)“研片”的作業(yè)，就是讓新的剎車片與制動(dòng)鼓之間的接觸面積達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，以獲得足夠的制動(dòng)力。一般盤式制動(dòng)系統(tǒng)，剎車片與剎車盤之間可以做到接近接觸，而對(duì)于鼓式剎車系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，能有80%的接觸面就相當(dāng)好了。

離合器壓盤的保養(yǎng)方法及要求如下:

(1)離合器壓盤工作面的平整度誤差不大于0.12mm，槽深不大于0.50mm。當(dāng)過(guò)深時(shí)，用平面磨床應(yīng)使用進(jìn)行磨削，但磨削厚度不得大于1mm。如果磨削的厚度已經(jīng)達(dá)到尺寸，還有少量的平面未拋光，只要未拋光的面積不超過(guò)10%，且分布均勻，即可繼續(xù)使用。

(2)壓盤打磨光滑后進(jìn)行平衡試驗(yàn)，不平衡誤差不大于。如果誤差過(guò)大，可采用鉆孔法在壓力板的適當(dāng)部位鉆孔，使平衡量滿足要求。

(3)雙盤離合器中壓盤傳動(dòng)銷孔與傳動(dòng)銷的間隙不大于1mm，傳動(dòng)銷可調(diào)90°安裝。否則應(yīng)該修理或更換。

(4)若壓盤有嚴(yán)重老化、開(kāi)裂現(xiàn)象，且磨損槽深度大于0.50mm，則應(yīng)更換新件。

重汽離合器片廠家作為一家現(xiàn)代化的生產(chǎn)企業(yè)，在生產(chǎn)加工過(guò)程中必須不斷運(yùn)用新技術(shù)，才能使產(chǎn)品性能更加完善，才能在使用過(guò)程中避免以往產(chǎn)品的一些缺點(diǎn)。今天我們也準(zhǔn)備了一些這個(gè)產(chǎn)品的用法，如果你有興趣，可以繼續(xù)學(xué)習(xí)更多。

重汽離合器片是汽車的重要組成部分，在運(yùn)行過(guò)程中繼續(xù)操作產(chǎn)品才能保證正常運(yùn)行。離合器踏板其實(shí)是有其自由行程的，主要是指離合器膜片彈簧內(nèi)部的端部與隔膜軸承之間的間隙在踏板上面直接響應(yīng)。例如,桑塔納車的離合器踏板的自由旅行一般在15-25毫米,如果沒(méi)有這個(gè)踏板的自由旅行,即使是再放松,或過(guò)程中接觸的狀態(tài),仍然想與膜片彈簧保持聯(lián)系,這將使其使用性能大大降低。為了避免上述情況，我們必須在設(shè)計(jì)過(guò)程中確保隔膜彈簧是分開(kāi)的。以前的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)反復(fù)使用，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q檔困難，這主要是由于分離軸承被卡住，回位彈簧失效引起的。