高壓彎頭不僅具備良好的抗壓能力，在不同的管道系統(tǒng)中還需要具備其他的優(yōu)良特性。比如，在混凝土輸送管道，泥漿輸送管道中的高壓彎頭不僅要能承受起較高的管道壓力，還具有良好的耐磨性能。而在化工原料輸送管道系統(tǒng)中的高壓彎頭，除了要承受較高的管道壓力外，還具有抗腐蝕和抗酸堿能力。高壓彎頭的制作工藝先焊接一個橫截面為多邊形的多棱環(huán)殼或兩端封閉的多棱扇形殼，內(nèi)部沖滿壓力介質(zhì)后，施以內(nèi)壓，在內(nèi)壓作用下橫截面由多邊形逐漸變成圓，較終成為一個圓形環(huán)殼.根據(jù)需要，一個圓形環(huán)殼可以切割成4個90彎頭或6個60高壓彎頭或其它規(guī)格的高壓彎頭，該工藝適用于制造高壓彎頭中徑與沖壓彎頭內(nèi)徑比大于1.5的任何規(guī)格大型彎頭，是制造大型國標(biāo)彎頭的理想方法。
介紹國標(biāo)高壓彎頭的對焊工藝以及常用鋼材幾種
<一>、介紹高壓彎頭的對焊工藝
（1）異種金屬的對焊：可以節(jié)約貴重金屬，提高產(chǎn)品性能。例如刀具的工作部分（高速鋼）與尾部（中碳鋼）的對焊，內(nèi)燃機排氣閥的頭部（耐熱鋼）與尾部（結(jié)構(gòu)鋼）的對焊，鋁銅導(dǎo)電接頭的對焊等。對焊分為電阻對焊和閃光對焊兩種。
（2）工件的接長：例如帶鋼，型材，線材，鋼筋，鋼軌，鍋爐鋼管，石油和自然氣輸送等管道的對焊。
（3）環(huán)形工件的對焊：例如汽車輪輞和自行車，摩托車輪圈的對焊，各種鏈環(huán)的對焊等。
（4）部件的組焊：將簡單軋制，鍛造，沖壓或機加工件對焊成復(fù)雜的零件，以降低成本。例如汽車方向軸外殼和后橋殼體的對焊，各種連桿，拉桿的對焊，以及特別零件的對焊等。
高壓彎頭對焊接頭處需要進行檢驗，這也是焊接質(zhì)量的重要措施。國標(biāo)高壓彎頭
焊完完成后根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)要求對焊縫進行相應(yīng)的檢驗，凡不符合技術(shù)要求所允許的缺陷，需及時進行返修（如嚴(yán)重不合格無法進行修理的直接廢棄）。焊接質(zhì)量的常見的檢驗包括外觀檢查、無損探傷和機械性能試驗三個方面。這三者是互相補充的，其中又以無損探傷為主。
<二>、碳鋼高壓彎頭常用鋼材幾種
1、馬氏體型不銹鋼：基體為馬氏體組織，有磁性，經(jīng)過熱處置可調(diào)整其力學(xué)性能的不銹鋼；
2、沉淀硬化型不銹鋼：基體為奧氏體或馬氏體組織，并能經(jīng)過沉淀硬化（又稱時效硬化）處置使其硬（強）化的不銹鋼；
3、奧氏體不銹鋼：基體以面心立方體構(gòu)造的奧氏體組織（γ相）為主，無磁性，主要經(jīng)過冷加工使其變強（并可能招致磁性）的不銹鋼；
4、奧氏體-鐵素體（雙相）型不銹鋼：基體兼有奧氏體和鐵素體兩相組織（其中較少相的含量普通大于15%），有磁性，能夠經(jīng)過冷加工使其變強的不銹鋼；
5、鐵素體型不銹鋼：基體以體心立方體晶體構(gòu)造的鐵素體組織（α相）為主，有磁性，普通不能經(jīng)過熱處置硬化，但冷加工可使其細微變強的不銹鋼；
高壓焊接彎頭
焊接時，受到一再加熱析出碳化物，降低耐侵蝕性和力學(xué)機能。碳鋼高壓彎頭皮有鈦鈣型和低氫型。鈦鈣型可用于交直流，但交流焊時熔深較淺，同時輕易發(fā)紅，故碳鋼高壓彎頭盡概略接納直流電源。為提防碳鋼高壓彎頭因為加熱而發(fā)生睛間侵蝕，焊接電流不宜太年夜，比碳鋼焊條較少20%擺布，電弧不宜過長，層間快冷，以窄焊道為宜。碳鋼高壓彎頭焊后硬化性較年夜，便利發(fā)生裂紋。若接納同典型的碳鋼高壓彎頭焊接，需要進行300℃以上的預(yù)熱和焊后700℃擺布的緩冷處置。若焊件不能進行焊后熱處置。則應(yīng)選用碳鋼高壓彎頭焊條。
碳鋼高壓彎頭主要用于埋地性給水和氣體輸送管道的鏈接上，能緊密的鏈接管材端口，質(zhì)量不錯。韌性強，能將管件拉長為原長度5倍而不出現(xiàn)斷裂，適合于不平坦的地質(zhì)條件而不影響它的鏈接性能。在有破口的情況下，也不會因為破口而出現(xiàn)口的延伸。防止腐蝕性：除了一些強氧 化性物質(zhì)，聚乙烯材質(zhì)的管件能防止氧 化性物質(zhì)腐蝕。防滲漏：采用熱熔和電熔技術(shù)，能將管材的接口端緊緊的連在一起，毫沒有泄漏。
滄州奮起高壓管件有限公司
（http://www.fenqigj.com
）主營各種高壓管帽
、高壓異徑管
、鍛制高壓三通
產(chǎn)品廣泛用于寶鋼、首鋼、鞍鋼、鞍鋼股份(含鲅魚圈、凌鋼)、本鋼等冶金、化工、電力、制氧、煉鋼、軋鋼等企業(yè)。產(chǎn)品同時出口到東南亞、中東、歐洲、美洲、澳大利亞和南非等國家。產(chǎn)品及服務(wù)享有很高的信譽。
點擊圖片查看原圖
