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上海機場東航物流上海機場貨運現(xiàn)代科技和管理的發(fā)展趨勢，堅持以信息化為，推動技術管理水平的整體提升，提高生產(chǎn)效率，努力實現(xiàn)和保持在行業(yè)中的地位，積極追趕世界先進水平，并通過先進的技術來促進和帶動企業(yè)的整體發(fā)展和管理水平的提高。

上海機場東航物流上海機場貨運這是公司現(xiàn)在正在實施，將來還將繼續(xù)實施的不可動搖的人才培養(yǎng)計劃。下大力氣，切實轉(zhuǎn)變?nèi)瞬排囵B(yǎng)使用觀念，通過內(nèi)培外引、輪崗、掛職鍛煉等手段，不求所有，但求所用，建設一支結(jié)構(gòu)合理、梯次協(xié)調(diào)、素質(zhì)較高的經(jīng)營管理團隊，為提升管理水平提供充足的人才保障

繼續(xù)培育、豐富具有上海虹橋機場特色的企業(yè)文化，充分體現(xiàn)“以人為本、追求”的文化精髓。企業(yè)文化首先應該體現(xiàn)在制度文化上，圍繞滿足旅客、航空公司、貨主和干部職工的內(nèi)在需求，以提高企業(yè)的凝聚力和競爭力為主要目標，進一步完善企業(yè)制度體系，充分調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造性，更好地服務旅客、航空公司和貨主，塑造良好的企業(yè)公眾形象。

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上海機場東航物流上海機場貨運使命：貫徹實施集團發(fā)展戰(zhàn)略和深化改革的要求，提升貨運區(qū)域整體管理品質(zhì)，提高管理規(guī)范化和精細化水平，發(fā)揮貨運平臺對貨運效率的促進作用，實現(xiàn)運營，有效促進航空貨運產(chǎn)業(yè)鏈的價值深耕。

愿景：打造成為行業(yè)的航空貨運區(qū)運行管理者，推進上海機場航空物業(yè)發(fā)展。

作為貨運區(qū)的現(xiàn)場管理部門，貨運區(qū)管理部在原資產(chǎn)經(jīng)營部基礎上積極進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，主動參與競爭，提升貨運區(qū)整體管理品質(zhì)，提升物流集成商客戶滿意度，牢牢抓住資產(chǎn)與物流鏈融合、提升服務品質(zhì)與價值創(chuàng)造融合這一關鍵點，致力于實現(xiàn)持續(xù)安全、運作、客戶化服務、智慧化運行和綠色環(huán)保，為客戶提供業(yè)界、獨具特色的服務體驗，形成貨運競爭的比較優(yōu)勢。

業(yè)務范圍為：浦東機場及虹橋機場貨運區(qū)域內(nèi)的設施設備的資產(chǎn)管理、安全消防、運行服務、配套設施、道路市政、綠化市容、環(huán)境衛(wèi)生、水電能源、信息網(wǎng)絡、應急管理等12項內(nèi)容以及對外包項目的委托管理等。

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上海機場東航物流上海機場貨運飛機托運行李規(guī)定? 隨身攜帶物品：隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品;持公務艙或經(jīng)濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過20′40′55厘米。超過上述重量、件數(shù)或體積限制，應作為托運行李托運。 免費行李額：持成人票或兒童票的旅客，每人免費交運行李的限額：頭等艙為40公斤，公務艙為30公斤，經(jīng)濟艙為20公斤。持嬰兒票的旅客無免費行李額，行李超重部分按超重公斤′經(jīng)濟艙全票價的1.5%收取行李逾重費。每件托運行李不得超過50公斤，體積不得超過40′60′100CM，超過規(guī)定的行李須與航空公司聯(lián)系。自理行李不得超過10公斤，體積不得超過40′55′20CM，手提行李不得超過5公斤，頭等艙可帶2件10公斤，公務艙、經(jīng)濟艙只得帶1件，體積不得超過20′40′55CM。全國機場航空貨運空運當天件【021-51079882】上海機場東航物流上海機場貨運

上海機場東航物流上海機場貨運貨物運價類別1、普通貨物運價a.基礎運價(代號N)民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎運價，基礎運價為45公斤以下普通貨物運價，金額以角為單位。b.重量分界點運價(代號Q>國際航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。2、等級貨物運價(代號S)急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、、、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價，按照基礎運價的150%計收。3、商品運價(代號C)對于一些批量大、季節(jié)性強、單位價值低的貨物，航空公司可申請建立商品運價。4、運費(代號M)每票國際航空貨物運費為30元。5、集裝貨物運價以集裝箱、集裝板作為一個運輸單元運輸貨物可申請建立集裝貨物運價。貨物運價使用規(guī)則1、直達貨物運價優(yōu)先于分段相加組成的運價。2、商品運價優(yōu)先于等級貨物運價和普通貨物運價。3、等級貨物運價優(yōu)先于普通貨物運價。貨物運計費規(guī)則1、貨物運費計費以“元”為單位，元以下就采用四舍五入。2、運費，按重量計得的運費與費相比取其高者。3、按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。4、分段相加組成運價時，不考慮實際運輸路線，不同運價組成點組成的運價相比取其低者。國際航空郵件運費普通郵件運費按照普通貨物基礎運價計收;特快專遞郵件運費按照普通貨物基礎運價的150%計收