滾柱離合器

滾柱離合器是早應用于主機傳動系統的超越離合器，它依靠滾柱的楔合作用來傳遞扭矩，適用轉速一般為12000r/min以下。滾柱離合器由凸輪軸、外環、保持架和彈簧-銷機構等主要零部件組成。凸輪部分可以做成凸輪軸或者凸輪環的形式，為便于加工，因此凸輪部分一般做成凸輪軸。凸輪軸上具有一段棱邊數與滾柱數目相等的正多棱柱，多棱柱的棱面上制造出用于離合器裝配的凹槽。一系列滾柱通過保持架定位于凸輪軸上，而彈簧銷機構在保持架上作用一個恒定力矩，迫使滾柱在任何情況下都與凸輪面、外環保持接觸。當凸輪軸相對外環朝正向轉動時，滾柱就被楔緊在凸輪軸和外環之間，使零件結合成一個整體，此時離合器處于楔合狀態。如果凸輪軸相對外環反向旋轉，滾柱就從楔合狀態脫開，并在外環和凸輪軸的滑動面上滾動或滑動，此時凸輪軸與外環分離，離合器不承受扭矩，處于超越狀態。滾柱離合器的主動件可以是凸輪軸也可以是外環，各有利弊：當外環為主動件時，超越狀態下潤滑油可通過離心力作用，從凸輪軸中心向外潤滑滾柱、保持架和外環等零件，缺點是滾柱受到離心力作用，與外環之間的磨損加劇；當凸輪軸為主動件時，由于其徑向尺寸小，可以減小在超越期間滾柱的離心效應，但在全速超越期間，由于凸輪軸不旋轉，可以采取壓力潤滑方式來保證潤滑。

離合器主動部分一般包括飛輪、離合器蓋和壓盤。

離合器的功能是傳遞動力、切斷動力，要求它在汽車起步過程中能柔順地完成動力傳遞，而在變速器換擋或制動過程中要快速切斷動力。此外，離合器具有防止傳動系統過載的附加功能。

離合器類似于開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。

離合器的工作過程可以分為分離過程和接合過程。

分離過程中，踩下離合器踏板，在自由行程內首先消除離合器的自由間隙，然后在工作行程內產生分離間隙，離合器分離。

接合過程中，逐漸松開離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動，首先消除分離間隙，并在壓盤、從動盤和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力。

之后分離軸承在復位彈簧的作用下向后移動，產生自由間隙，離合器接合。