離合器沒踩到底究竟危害有多大？

1、換擋的時候離合器沒有一腳踩到底

開手動檔車子的朋友都應該注意到一個問題，在換擋的時候常常會聽到刺啦刺啦的聲音，其實那是因為離合器沒有踩到底而造成的，經常這樣做的話會對變速箱造成很大的傷害的。

2、習慣性的踩剎車

剎車對于行車安全來說是相當重要的，但是不少駕駛員總是習慣性的踩剎車，經常這樣做的話是很容易導致剎車片過度磨損的，進而就會減少剎車片的使用壽命。如果情況嚴重的話還會導致剎車片過熱引發剎車失靈，這樣導致的后果將會是不堪設想的。

3、頻繁使用車里的各種開關

很多司機在晚上開車的時候因為遇上了堵車，他們嫌前面的車輛走的太慢，所以便總是打開大燈一閃一閃的來提醒前面的車輛，實際上要是長期這么做的話是很容易造成大燈燒毀的情況的。

讓你學會離合器的正確使用

拉直線來熟悉離合

再次強調拉直線的重要性，在拉直線的時候，學會左腳控制離合。正確的開車方式是左腳負責離合，右腳負責油門跟剎車。在電磁離合器安裝的同一端裝置V型的皮帶輪，并通過皮帶輪與驅動部連接時旋轉。科二油門剎車用的不多，主要還是離合。先用左腳前掌把離合踩到底，然后慢慢抬起腿部，當感覺車頭抖動的時候，下壓腳后跟，當然，車頭抖動的太厲害的話，前腳掌下壓，然后腳后跟挪點點

實際項目輕松用離合

倒車入庫和側方位停車中，速度不用特意的慢，因為在對準點的時候你需要再下壓一點點，方便打方向盤，同時，車子在庫里的時候記得把剎車踩到底，防止后溜；平時開車和考試完全不同，平時開車可以懸空控制半離合，因為持續時間不長，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。記得把離合踩到底，換為前進擋，再慢慢的把車子開出去（總是有學員在車身倒的很正的時候太激動了，忘記把檔位換位前進擋了）

直角跟曲線中離合器壓低一點，速度慢一點也沒關系。因為要保證的是不壓線，速度夠慢的話才能在車子有所偏差的時候即時的做出調整

頓挫、熄火，離合器怪我咯？

01.當汽車在正常駕駛上，如果想要提速的話，就要進行升檔的操作，未升檔時發動機輸出軸和變速器的輸入軸通過離合器的剛性連接使得轉速相同，但踩下離合器換擋的時候，兩者的轉速發生變化，這個時候如果沒有保持油門的幅度，發動機轉速低于變速器一軸的轉速，此時如果放開離合器的話，發動機會被強制制動一下，也就是我們感受到的頓挫感了。此外，有些司機朋友在坡道路口待綠燈通行時，喜歡用離合器半聯動（半分離）把車停住，等路口信號變成綠燈時再加油通過。

02.在一定坡度下起步，如果車子在怠速下轉速過低或者ECU沒有及時補油，這個時候離合器沒有慢放或者放的程度不夠，車子很容易熄火或者后溜，這個也是離合器的一大問題。

在電磁離合器安裝的同一端裝置V型的皮帶輪，并通過皮帶輪與驅動部連接時旋轉。當電磁離合器有電流通過時，把旋轉傳遞給蝸輪蝸桿減速機，從而實現減速機輸出軸的旋轉。壓好離合器，其實你就已經會開車了踩離合器zui大的要求就是穩。當把電磁離合器的電流切斷時，電磁制動器通電，啟動剎車，蝸輪減速機輸出軸立即停止工作。

電磁制動器 離合器組合（剎車離合減速機）基本構造：蝸輪蝸桿減速機箱體、輸入軸及輸出軸、電磁離合器定子、轉子、電樞、V型皮帶輪、電磁制動器電樞及定子。