船用UPS電源與普通UPS的區(qū)別

首先，普通型 UPS 其電氣設計理念是以強調(diào)“不間斷”為重點。對于普通型 UPS 來說，應用環(huán)境基本上是辦公室或機房，UPS 是在線逆變工作，效率低。市電中斷由發(fā)電機供電或切換到電池供電模式只是偶然性的事件,而不是設計來要長期在發(fā)電機或電池供電模式下工作的。而在船舶應用中，大部分時間都是由副機或單獨的發(fā)電機來供應電力的。這就使得船用電源產(chǎn)品必須要有很強抗諧波沖擊的能力。船用 UPS 的抗諧波沖擊能力比普通 UPS 強得多，可以長期地工作在惡劣的輸入電源環(huán)境下。輸出穩(wěn)定度高，使負載免受電源的干擾。

船用電源的要點

檢查船舶應急電源形式

首先判斷受檢查船舶應急電源形式是應急蓄電池還是應急發(fā)電機，如是應急發(fā)電機，是否配有臨時應急電源 (蓄電池組)。

判斷船舶是否應裝配臨時應急電源條件

當應急發(fā)電機設置成不能自動起動，船舶應配備臨時應急電源，當船舶主配電板斷電后，臨時應急電源應首先對應急設備進行供電。如應急發(fā)電機能夠自動起動，則不需配臨時應急電源。當船舶主配電板斷電后，應急發(fā)電機能在45s內(nèi)自動起動并對應急配電板進行供電。

船用電源之間的關系

船舶主電源和應急電源自動切換由開關控制，主電源不能正常工作時，由應急電源供電。不論是主電源和應急電源工作時，一方面正常向船舶的設備提供直流和交流供電，另一方面主電源或應急電源通過蓄電池的充電器向蓄電池(備用電源)充電，保證備用電源處于充足狀態(tài)。一旦主電源或應急電源不能工作時，通過備用電源提供通信設備的直流電源。