調查發(fā)現(xiàn)噪聲對紅、藍、白三色視野縮小80％。所以駕駛員應避免立體場音響的噪聲干擾，不然易造成行車事故。 噪聲的來源是非常多的。在工廠里，發(fā)動機的運轉聲，通風機吸氣或排氣聲，材料的鋸割、沖壓、切削聲…使得一些工廠成為噪聲污染非常嚴重的單位。在公路上，噪聲的主要來源是來往機動車輛的鳴叫聲、發(fā)動機振動聲和排氣聲，以及車身的振動聲。

在噪聲控制工程中經常采用的有效技術有吸聲、隔聲、阻尼和隔振等。常見的吸聲墻、吸聲吊頂、隔聲屏障、隔聲門、隔聲窗、消聲器和隔振地板等，則是這些技術的具體應用。降低聲源的噪聲輻射是控制噪聲*根本的措施。通過對聲源發(fā)聲機理和機器設備運行的深入研究，研制新型的低噪聲設備以降低激發(fā)力，或改變操作程序和改進加工工藝，均能顯著降低環(huán)境噪聲。

噪聲污染是公路、鐵路的主要環(huán)境問題之一，隨著車輛增多與速度的提升,輻射到車外的噪聲也相應遞增,沿線一些學校、醫(yī)院、居民區(qū)等噪聲敏感區(qū)域受到的影響更大。對于生產允許遠置的噪聲源如風機、電動機等，應移至車間外或采取隔離措施。此外設法提高機器的精密度，盡量減少機器部件的撞擊、摩擦和振動，也可以降低生產噪聲。在進行廠房設計時，應合理地配置聲源。把產生強烈噪聲的工廠與居民區(qū)，高噪聲的車間與低噪聲的車間分開，也可減少噪聲的危害。

控制和消除噪聲源，這是防止噪聲危害的根本措施；應根據(jù)具體情況采取不同的解決方式。采用無聲或低聲設備代替發(fā)出噪聲的設備，如用液壓代替高噪聲的鍛壓，以焊接代替鉚接，用無梭代替有梭織布等，均可受到較好的效果。在噪聲控制工程中經常采用的有效技術有吸聲、隔聲、阻尼和隔振等。常見的吸聲墻、吸聲吊頂、隔聲屏障、隔聲門、隔聲窗、消聲器和隔振地板等，則是這些技術的具體應用。噪音治理其實也是多性化的，通常由于某種技術和經濟上的原因，從聲源上控制噪聲難以實現(xiàn)，這時就要從傳播途徑上考慮降噪措拖。