施工隊首先查明地基土性，重慶強夯成因類型，規模等參數，采用路基開挖換填的處理措施，就是在公路施工中，把影響路基穩定性的淤泥軟土用挖掘機挖除，用天然砂礫進行置換，從而改變低價的承載力。

整個工程由的試夯、置換地基，到施工監測控制、施工安全完成，花費了整整3個月的時間，整個施工過程中，安全管理人員會經常進行安全宣傳及安全教育，使施工現場保持較濃的安全氛圍，使得武漢龍路地基處理這個工程能夠安全保質的完成。

公司重慶強夯施工管理人員為了更好的管理施工人員安全施工，做出了如下措施：

1.重慶強夯地基施工人員進行現場施工前，必須經過訓練，考試合格，取得有關部門的后才能上崗開車。

如果強夯地基驗收結果不合格，施工隊伍開會討論，然后返工作業，不過一般這種情況不會發生，因為在施工前都是設計規范后才允許施工作業的。天恒強夯地基公司為了爭創文明施工隊伍，也提倡安全文明施工，在施工現場，會放置安全文明、環保、水保等各種標識牌，還有危險警示牌。

那么應該怎樣供認夯擊點的間隔呢？

強夯運用領域比較廣，安徽強夯施工能夠對各類鐵路和公路地基的強夯，在不同的作業環境下能夠選用不同的計劃，量體裁衣，使項目平穩落地，并且工程時間短。機場、站、港口等地基的要求，強夯也均能抵達規范。反之，假定整個土層的透水性十分差，并且土層也是十分厚的，含水量又十分高，那么這個時分就需求把整個夯點的間隔設定為是7米到15米之間，并且夯點的方位應該安頓為是不規則的幾何圖形，這樣才調便利施工。總之，關于夯點間隔的設定，需求根據土層的性質來選擇。假定在沒有供認土層的性質之前，就隨意設定好重慶強夯夯點，這是差錯的，因為土層有不一樣種類的，透水性也是有相差的，所以關于夯點的間隔設定，這些根底的信息是需求了解到的，否則就很難設定。

夯錘對地上施加的沖擊能量，以振動波的方式在地基彈性體半空間中傳達，改變著土體的物理力學性質。振動波通常以體波和面波的方式從夯點向外傳達，這時地基中構成了一個波場。體波分為縱波和橫波。重慶強夯體波遵循半球邊際傳達的準則，波陣面向外傳遞。縱波的能量導致了拉壓土體的現象，能讓孔隙水壓力增大，從而崩潰了土骨架。然而隨后抵達的橫波可以使崩潰的土顆粒更加密實。面波首要分為瑞利波與洛浦波，面波中的夯擊能只局限在地表層附近區域內傳達，面波可讓表層土體松動，然后構成懈怠區。可以看出頭波對地基壓密沒有什么效果，可是對建筑物發作的振動極大，是有害波的領域。從重慶強夯施工的原理分析總結，地基土的擠密和表層的懈怠變形是沖擊力的效果結果，這樣地基必然會變形，然后影響了周圍建筑物基礎的安全。

強夯施工可按下列步驟進行：1) 清理并平整施工場地;2) 標出遍夯點位置，并測量場地高程;3) 起重機就位，使夯錘對準夯點位置;4) 測量夯前錘頂高程;5) 將夯錘起吊到預定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程，若發現因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應及時將坑底整平重慶強夯公司介紹一下在強夯施工中的一些技巧。

重慶強夯施工宜采用帶自動脫鉤裝置的履帶式起重機或其它設備。采用履帶式起重機時，可在臂桿端部設置輔助門架，或采取其它安全措施，防止落錘時機架傾覆。當地下水位較高，夯坑底積水影響施工時，宜采用人工降低地下水位或鋪填一定厚度的松散性材料。重慶強夯夯坑內或場地積水應及時排除。