"在進行廠房設計時，應合理地配置聲源。把產生強烈噪聲的工廠與居民區，高噪聲的車間與低噪聲的車間分開，也可減少噪聲的危害。噪聲污染是公路、鐵路的主要環境問題之一，隨著車輛增多與速度的提升，輻射到車外的噪聲也相應遞增，沿線一些學校、醫院、居民區等噪聲敏感區域受到的影響更大。在噪聲控制工程中經常采用的有效技術有吸聲、隔聲、阻尼和隔振等。常見的吸聲墻、吸聲吊頂、隔聲屏障、隔聲門、隔聲窗、消聲器和隔振地板等，則是這些技術的具體應用。"

"所有的降噪方案都必須根據現場環境的特點來具體設計，這個現場環境特點包括了噪聲特性、聲源設備的安裝情況、現場治理條件、降噪需求、對衛生安全的要求、設備操作和運作流程等等。控制和消除噪聲源，這是防止噪聲危害的根本措施；應根據具體情況采取不同的解決方式。采用無聲或低聲設備代替發出噪聲的設備，如用液壓代替高噪聲的鍛壓，以焊接代替鉚接，用無梭代替有梭織布等，均可受到較好的效果。降低聲源的噪聲輻射是控制噪聲*根本的措施。通過對聲源發聲機理和機器設備運行的深入研究，研制新型的低噪聲設備以降低激發力，或改變操作程序和改進加工工藝，均能顯著降低環境噪聲。

環境噪聲污染一般是由聲源、傳播途徑和受主三個基本環節組成的。因此，噪聲治理必須把這三個環節作為一個系統進行研究。人耳聽到的聲音為直達聲與混響聲的疊加。如果在室內天花、墻壁、地板和隔聲屏障的吸聲部分等界面布置吸聲材料或吸聲構造，吸收掉部分反射聲能，可使得混響聲減弱，這就是吸聲降噪的原理。隔聲屏障噪聲衰減量計算方法很多，但較為獲得一致認同的方法是：根據隔聲屏障的高度，以及聲源和受聲點的位置。