1分鐘前 聊城自動碳素模壓生產(chǎn)線生產(chǎn)廠承諾守信 通聯(lián)加工漁具設(shè)備[通聯(lián)精密機械2697be5]內(nèi)容：熱壓成型設(shè)備技術(shù)參數(shù)制品缺陷與工藝因素的對應碳纖維復合材料在體育器材上的應用碳纖維車架是如何制成的？熱壓成型設(shè)備技術(shù)參數(shù)

TRY-A熱壓成型設(shè)備技術(shù)參數(shù)：

壓臺規(guī)格: 450*900mm（可定制）

壓臺層數(shù): 4層,層間距150mm（可定制）

合模壓力: 50T

加熱介質(zhì):導熱油加熱(熱油爐需單獨定制)

電源電壓: 380V 50Hz

充氣方式:四段脈沖式充氣(充氣模壓選裝)

氣壓: 1.5MPa

電控方式:觸摸屏,PLC控制

設(shè)備外型尺寸:左右800*前后1000*高2200mm(不含電箱高度)

設(shè)備總重量: 2100kg

威海市通聯(lián)精密機械有限公司，座落于風光秀麗的海濱城市——山東省威海市初村工業(yè)區(qū)，研發(fā)制造碳纖維卷管設(shè)備、纏繞設(shè)備、熱壓成型設(shè)備、預浸膠設(shè)備等各種碳纖維制品加工設(shè)備。

制品缺陷與工藝因素的對應

樹脂積聚和局部缺料是在鋪料等成型過程中就會產(chǎn)生的問題，造成樹脂積聚的主要原因是樹脂含量的比例過大，當料揮發(fā)分太大、物料結(jié)團或互溶性差時同樣也會引起樹脂積聚，即便上述因素不存在偏差，加壓過早往往也會造成樹脂積聚。碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈主要包括了原材料、原絲、碳纖維（包括石墨纖維）、碳纖維復合材料（包括預浸料等半成品）、碳纖維復合材料零件制備等環(huán)節(jié)。相比而言，局部缺料的原因就顯而易見了，加料不足、加壓過遲以及料流動性差是造成局部缺料的主要因素。除了加壓時間需要多次的經(jīng)驗積累，其余的因素都可以在鋪料的過程中不斷調(diào)整，從而較大限度地減少這類缺陷的產(chǎn)生。

碳纖維復合材料在體育器材上的應用

碳纖維復合材料在體育器材上的應用

1、撐竿

的碳纖維撐竿可以保證撐竿既柔韌結(jié)實又不會斷裂或扭結(jié)，它可將運動員持竿快速助跑的動能部分轉(zhuǎn)變成撐竿的彈性變形能，當撐竿被壓彎到弧度后，這部分彈性變形能再釋放出來，轉(zhuǎn)變成運動員的勢能，幫助運動員騰空躍起，飛越橫桿。

2、高爾夫球桿

高爾夫球桿由握把、桿身、桿頭組成，碳纖維復合材料具有高阻尼特性，可使擊球時間延長，球被擊得更遠。

3、網(wǎng)球拍

網(wǎng)球拍的發(fā)展趨勢是大型化、輕量化。在賦予運動員舒適感的同時也使網(wǎng)球獲得了較大的初速度。

4、

碳纖維復合材料的耐疲勞特性是玻璃鋼和金屬材料所無法比擬的，因而所制弓臂的使用壽命更長。

5、自行車

自行車的車構(gòu)架、前叉部件、車輪、曲軸及座位支架等均使用碳纖維復合材料制成，不僅使自行車外觀更具美感，同時也賦予了車體良好的剛性和減震性能。車體重量進一步下降，騎乘舒適性更好。

碳纖維模壓機請咨詢：威海市通聯(lián)精密機械有限公司

碳纖維車架是如何制成的？

碳纖維車架是如何制成的？

什么是碳纖維？

碳纖維是一種聚合物，準確的說，是經(jīng)過多種加熱步驟而定型為絲線狀的碳原子。這些長絲每根直徑約5-10微米，比一般人發(fā)細10-20倍。

這些單絲聚集在一起形成絲束，就像將幾股線搓成一根繩子那樣，一起工作的碳纖維，擁有了人們印象中的特質(zhì)——輕巧、堅固。

單根碳絲束使用的細絲數(shù)量，或用大家熟悉的叫法，模量，就成了碳纖維的常見的度量標準。

環(huán)氧樹脂是車架質(zhì)量高低的關(guān)鍵

碳絲束在加入環(huán)氧樹脂前，還是很軟，幾乎毫無用處。向碳纖維添加樹脂可將材料轉(zhuǎn)變?yōu)閺秃喜牧希鼫蚀_的工程術(shù)語叫，碳纖維增強聚合物（CFRP）。由于復合材料通常也是分層的，也被稱為層壓材料。

一般來說，碳車架的設(shè)計可能性是無限的，如果做得好，碳車架的壽命幾乎是無限的。

設(shè)計一個碳纖維車架是個艱難、緩慢而復雜的過程。無論是材料、受力還是外觀，這些過程都很緩慢，不同的品牌之間差異也非常巨大。

通過生產(chǎn)更加一致的復合碳纖維，才能放開設(shè)計人員的手腳，從而設(shè)計出更輕，更堅固，更耐疲勞的車架，而不需要像之前要求的那么大的安全系數(shù)。”

碳纖維車架是通過模壓的工藝方法來生產(chǎn)出來的。碳纖維模壓設(shè)備請咨詢：威海市通聯(lián)精密機械有限公司