膜結(jié)構(gòu)停車棚本身是依靠膜自身的張拉應(yīng)力與支撐桿和拉索共同構(gòu)成的體系，此結(jié)構(gòu)特別適合用來建造城市標志性建筑物。骨架式膜結(jié)構(gòu)車棚因屋頂造型比較單純，開口部不易受限制，且經(jīng)濟效益高等特點。廣泛適用于任何大小規(guī)模的空間。節(jié)點是膜材受拉力的地方，膜結(jié)構(gòu)靠的就是這樣的拉力形成內(nèi)應(yīng)力來維持膜結(jié)構(gòu)的形狀。節(jié)點要充分保證其牢固和可活動性。

膜結(jié)構(gòu)停車棚需要注意的防火問題：所以渙散的時間就比較長。同時煙霧向水平和向上方向蔓延的話，擋住了施工人員的視界，加大了渙散的難度。其、自動救火設(shè)備對于火災(zāi)的探測不夠及時，其發(fā)揮的作用很難彌補火災(zāi)情況。一般來說膜結(jié)構(gòu)建筑的內(nèi)部空間都來的非常的高，火災(zāi)發(fā)生的時候，煙霧在延伸的時候，自動探測器的行動比在一般建筑內(nèi)的行動要慢上一些。

膜結(jié)構(gòu)車棚焊接常識介紹，膜結(jié)構(gòu)車棚在結(jié)構(gòu)規(guī)劃時應(yīng)當在任何銜接節(jié)點應(yīng)傳力途徑直接、簡練，有用傳遞內(nèi)力，具有與運動協(xié)調(diào)的束縛機制，一起具有滿意結(jié)構(gòu)強度，契合“強節(jié)點”思維，節(jié)點通常不先于結(jié)構(gòu)構(gòu)件損壞， 以及必要的贅余度。高低點、角隅節(jié)點膜應(yīng)力會集效應(yīng)大，節(jié)點細部須可靠分散并傳遞應(yīng)力。氣承式、氣囊式膜特別節(jié)點須滿意氣密性。

膜結(jié)構(gòu)車棚對于各種細節(jié)的焊接設(shè)置較為明顯;在很多的使用中，膜結(jié)構(gòu)車棚相對比傳統(tǒng)的車棚具有著更多的功能以及實用性。膜結(jié)構(gòu)停車棚相對于普通建筑，在主體大空間內(nèi)無構(gòu)造柱與梁，是一個連續(xù)完整的空間。膜結(jié)構(gòu)建筑由于其靈活的建造方式，使其應(yīng)用非常廣泛，骨架式膜結(jié)構(gòu)、充氣式膜結(jié)構(gòu)和張拉式膜結(jié)構(gòu),骨架式膜結(jié)構(gòu)是在鋼架或其他材料的骨架上鋪裝膜材料,由此構(gòu)成屋頂或外墻壁的構(gòu)造形式.