貨易儲(chǔ)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)1先的倉(cāng)配物流綜合服務(wù)商，立志于為客戶(hù)提供一體化的綜合物流解決方案，總部位于廣州。核心業(yè)務(wù)聚焦于電商物流領(lǐng)域的轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)配一體化服務(wù)、整體物流解決方案、大促解決方案、供應(yīng)鏈金融、數(shù)據(jù)增值等第三方物流代運(yùn)營(yíng)及相關(guān)增值業(yè)務(wù)。

隨著競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇及快速響應(yīng)市場(chǎng)變革的要求，以及漸漸增長(zhǎng)的B2B、B2C電商企業(yè)，越來(lái)越多的公司聚焦于核心業(yè)務(wù)上，以期提拔其核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)多數(shù)企業(yè)來(lái)講，物流不是它們的核心業(yè)務(wù)，因而它們思量把物流業(yè)務(wù)運(yùn)作外包給物流公司。

云倉(cāng)庫(kù)和集成服務(wù)的選擇是什么？費(fèi)用在哪里？

云倉(cāng)庫(kù)和集成服務(wù)的選擇是什么？首先，我們需要知道什么是集成云存儲(chǔ)和分發(fā)服務(wù)。集成云存儲(chǔ)和分發(fā)服務(wù)也稱(chēng)為集成云存儲(chǔ)和分發(fā)服務(wù)。它是為了滿(mǎn)足現(xiàn)代電子商務(wù)物流管理的需要，主要體現(xiàn)在信息化、智能化、自動(dòng)化和服務(wù)水平及能力等方面。它不同于傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)和寄售。

讓倉(cāng)儲(chǔ)物流具有可視化、時(shí)效性等優(yōu)勢(shì)。優(yōu)化社會(huì)資源配置，提高生產(chǎn)效率，降低成本。這也是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)未來(lái)發(fā)展的方向，顯示出其巨大的意義！

對(duì)于現(xiàn)代電子商務(wù)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存精細(xì)化管理和大數(shù)據(jù)分析是密不可分的。例如，如果在高峰期間庫(kù)存管理和數(shù)據(jù)分析做得不好，庫(kù)存可能會(huì)被切斷。談到洗滌點(diǎn)，必須提到周轉(zhuǎn)率和銷(xiāo)售率。那么它們是什么意思，有什么區(qū)別呢？

存貨周轉(zhuǎn)率，存貨周轉(zhuǎn)率=年銷(xiāo)售額/年平均存貨價(jià)值，所以周轉(zhuǎn)率是一定時(shí)期內(nèi)市場(chǎng)上存貨的商品周轉(zhuǎn)頻率。該值越高，一般庫(kù)存利用率越大！

存貨跌價(jià)率，商品跌價(jià)率=銷(xiāo)售的品種數(shù)/倉(cāng)庫(kù)中的品種總數(shù)，所以這個(gè)比率是評(píng)價(jià)商店中各種商品銷(xiāo)售的一個(gè)指標(biāo)。換句話(huà)說(shuō)，銷(xiāo)售的品種越多，類(lèi)別管理和規(guī)劃就越成功，存儲(chǔ)利用率就越高。

其次，要有一個(gè)云存儲(chǔ)與分發(fā)整合效率的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好云存儲(chǔ)與分發(fā)整合的整體調(diào)研。俗話(huà)說(shuō)，一個(gè)NIU企業(yè)是標(biāo)準(zhǔn)，二流企業(yè)是品牌，三流企業(yè)是產(chǎn)品。選擇好的服務(wù)有利于企業(yè)的長(zhǎng)期生存。

物流時(shí)效性率超過(guò)85%，物流時(shí)效性與用戶(hù)體驗(yàn)的關(guān)系。合適的投資率在90%以上。總物流成本的12%以?xún)?nèi)。商品周轉(zhuǎn)天數(shù)少于45天。交付錯(cuò)誤率在2/100，000以?xún)?nèi)。客戶(hù)對(duì)物流層面的投訴率不到2%。商品銷(xiāo)售率高于85%，低于98%。整個(gè)物流商品的破損率小于3/1000(不能承受20公斤以上外力擠壓和沖擊的商品破損率在3/1000以?xún)?nèi)；可持續(xù)的商品損壞率應(yīng)控制在2/10000以?xún)?nèi)。

倉(cāng)庫(kù)和配送的整合是什么？快遞倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)的整合有什么區(qū)別和優(yōu)缺點(diǎn)？

首先，倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化是為甲方提供倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)，即幫助甲方管理后端的物流供應(yīng)鏈，解決倉(cāng)儲(chǔ)物流問(wèn)題。

其次，快遞的倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化主要是一個(gè)基于干線(xiàn)物流或配送分揀物流的儲(chǔ)運(yùn)公司。通常，倉(cāng)庫(kù)執(zhí)行簡(jiǎn)單的倉(cāng)庫(kù)管理操作，特別是當(dāng)sku負(fù)責(zé)或操作困難時(shí)，效率和準(zhǔn)確率可能會(huì)降低，特別是對(duì)于自動(dòng)化和數(shù)字化程度低的倉(cāng)庫(kù)。面對(duì)巨大的促銷(xiāo)，快遞公司都需要人力。從東方撤退到西方是不可行的，更不用說(shuō)其他地方了。

其次，物流成本的降低和效率的提高是相對(duì)的，這取決于倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)如何與倉(cāng)儲(chǔ)公司整合。首先，讓我們談?wù)勎锪鞒杀镜慕档汀Ｓ捎诟删€(xiàn)物流和配送端的規(guī)模效應(yīng)經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)作已經(jīng)明顯，倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化的整體成本降低，倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化投資相對(duì)較低，因此價(jià)格相對(duì)較低。那么，效率的提高主要是物流效率的提高，因?yàn)榭爝f公司就是這樣做的。

綜上所述，快遞物流相當(dāng)不錯(cuò)，但是面對(duì)電子商務(wù)的推廣，快遞公司在送貨方面壓力很大，這是不可避免的。因?yàn)橛唵紊a(chǎn)的交貨效率，仍然取決于倉(cāng)庫(kù)的交貨效率。