橡膠線束保護套、連接板線束保護套具有突出的耐高低溫性能，在-70℃-+260℃的溫度范圍內保持良好的使用彈性，耐臭氧、耐天候老化，宜作熱機械中的密封襯墊。可制作絕熱、絕緣制品及橡膠制品。同時具有防水、阻燃、耐高溫、導電、耐磨、耐油等優良性能，廣泛用于機械、電子、水暖等多種行業。

日常生活中導致線束短路的因素如下：

好的線束要是在接線的時候沒有擰緊，那他就會有接觸不好，會出現發熱的情況。接線端的電機線圈要是在出線的時候沒有固定好，那也有可能會出現發熱。

在電子線束加工中常常會因為灰塵和油污使得爬電的距離不夠，進而出現短路把電機燒壞。在線束的排面中要是有氧化，那很可能會讓接觸地方的電阻變大。

對于成套線束他的儲存環境來說，他有可控和不可控之分，在受熱和潮濕亦或是有腐蝕的環境里對線束的壽命就會有比較大的影響，運輸的環境他會因為相應車輛以及機械設備和裝卸的工具進而出現振動以及碰撞。因為一些惡劣環境進而會讓振動加劇，導致線束出現損傷，進而出現短路把電機燒壞。

所以我們要學會使用線束保護套可以有效的避免線束短路，影響我們的使用。

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卡扣式絕緣護套產品特點：

1.安裝時簡便、快捷，無需任何工具，只需將現兩端卡扣在一起即可完成安裝。

2.卡扣式絕緣護套管內設置卡扣式爬電增長頁棱，即增長了爬電的距離，又將產品的兩端牢靠地結合在一起，進一步提高絕緣性能。

3.卡扣式絕緣護套管將防水膠條涂在卡扣槽內這將進一步增強了其產品的耐壓性和緊密性。

卡扣式絕緣護套應用領域

1.卡扣式絕緣護套管用在電氣化鐵路系統架空線路，提高其絕緣性能，防止短路事故的發生，能有效保護架空裸線和輸電母排的絕緣防護問題。

2.鐵路隧道內的架空線路，由于列車經過隧道時產生大量的水蒸氣，在隧道內不易散發致使短路，另外因外界氣候的原因也會產生上述事故的發生，使用卡扣式絕緣護套管就會避免此事故的發生。

3.當電網空架線路經過樹枝茂密區時極有可能因樹枝掉落在電線上引起線路短路。解決方法:只要在此線路段上安裝卡扣式絕緣護套管，問題就會迎刃而解了。

4.電網架空線路經過魚塘等地時，容易造成意外傷亡（每年各地都有多起垂釣者被高壓電亡事故發生）。

5.由于電氣鐵路設計原因或運行一段時間后，輸電支柱絕緣性能變差，對鐵路運行安全帶來一些安全隱患，因此需在絕緣子處加將一些必要的絕緣防護裝置，而卡扣式絕緣護套管可完全滿足其需要。

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線束膠套在汽車線束中非常常見，汽車線束膠套沒有固定的形狀，它是根據各類汽車的需要所設定的，線束膠套重要的是體現它在浸水方面的重要性。膠套是被配置在線束與汽車車體各處貫通部位的橡膠制金屬孔環。其功能是防止孔的進水和在金屬孔邊緣保護線束。

線束膠套種類由車體上孔的形狀（圓形/橢圓形/正方形）、止水部1個漏斗形和止水部2個漏斗形的車門用膠套（因為中央部常為蛇腹的形狀，故也稱為蛇腹形）來區分。

線束膠套特征：

1.嵌入式，在能保證作業姿勢和裝著確認的情況下使用；與安裝方向相反的拉力薄弱。

2.拉出試，在能保證拉出作業姿勢與裝著確認的情況下使用：與安裝方向相反的鑲入力薄弱。

3.車門用，使用在車身與車門之間。為了加強車門開、關時的伸張性，所以中間部分采用蛇腹形狀：一般是從車身側拉出，車門側插入。

4.塑料扣件，為了使膠套能迅速插入車身，而在車身側膠套上配置了樹脂制品；不能防水。

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一種汽車前門線束橡膠保護套，涉及汽車配件技術領域，包括護套本體，所述的護套本體設有透過護套本體的圓孔。

線束橡膠保護套其特征在于：所述的護套本體包括中間的波紋管和設在波紋管兩端的夾持部，夾持部側面上設有圍繞側部的卡槽，夾持部的端側圓孔的邊緣位置設有弧狀卡頭。

本實用新型線束橡膠保護套具有防塵，防水和防磨的功能，而且能夠安裝牢固，不容易脫落，易彎曲，不容易折損，與線束摩擦小，保護效果好的特點。

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