隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，為了滿(mǎn)足人們出行的更大限制，道岔也實(shí)現(xiàn)了多次提速。事實(shí)上，道岔不僅在火車(chē)上使用，而且在高鐵和地鐵的運(yùn)營(yíng)中也需要使用。道岔是賽道上的薄弱環(huán)節(jié)，但卻是非常重要的一部分。隨著季節(jié)的變化，道岔也會(huì)發(fā)生一系列的變化，為了減少道岔的使用故障，讓我們來(lái)看看道岔制造商是如何維護(hù)道岔的。當(dāng)季節(jié)變化時(shí)，晝夜溫差較大，鋼軌溫度的變化引起鋼軌的熱脹冷縮，銳軌與基本軌的前后位移表明鋼軌與基本軌之間的溫差有相應(yīng)的變化。道岔適應(yīng)性的調(diào)整主要是為了解決溫度變化對(duì)道岔運(yùn)行質(zhì)量的影響。通過(guò)自適應(yīng)調(diào)整來(lái)滿(mǎn)足天氣變化所帶來(lái)的道岔狀態(tài)變化。

鐵路線路大多以單線運(yùn)行為主，但是單線鐵路已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，通過(guò)道岔施工，大大改善了單線鐵路運(yùn)行的不足。鐵路道岔大都鋪設(shè)在車(chē)站、編組站等地方，可以充分提高軌道線路的通行能力，但是盾構(gòu)道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜等特點(diǎn)，所以施工具有一定的難度。就目前現(xiàn)狀來(lái)看，加強(qiáng)對(duì)鐵路道岔鋪設(shè)施工的管理是鐵路建設(shè)中非常重要的關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

無(wú)論是對(duì)盾構(gòu)道岔廠家還是對(duì)顧客來(lái)說(shuō)，車(chē)站道岔的選擇是線路設(shè)計(jì)的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，也是影響運(yùn)營(yíng)效果的關(guān)鍵問(wèn)題。道岔的選擇不能只看一次性投資的費(fèi)用，還應(yīng)考慮使用過(guò)程中的維修保養(yǎng)費(fèi)用和未來(lái)運(yùn)輸組織需要。鐵路道岔雖然知識(shí)鐵軌的一部分，但缺失列車(chē)能否平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵。鐵路道岔的應(yīng)用很好的解決了列車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)的問(wèn)題，而選對(duì)道岔，更能減少鐵路中一些常見(jiàn)的病害。盾構(gòu)道岔廠家告訴我們，道岔在使用時(shí)一般是同鐵軌一同被放置在戶(hù)外的，若是沒(méi)有做好道岔的維護(hù)工作，很容易會(huì)引發(fā)一些列的道岔故障，因此選對(duì)道岔和道岔的維護(hù)同樣重要。

道岔是個(gè)大家族，常見(jiàn)的是普通、單開(kāi)道岔、盾構(gòu)道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。道岔是一種常見(jiàn)的鐵路配件，在鐵路的正常運(yùn)行中，起著至關(guān)重要的作用，轉(zhuǎn)轍設(shè)備又是組成道岔的重要零件。道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無(wú)舊傷裂紋。道岔部分的養(yǎng)護(hù)工作量要比同等長(zhǎng)度的一般軌道多，而道岔主要部件的使用壽命也要比普通軌道短。