|
公司基本資料信息
|
|||||||||||||||||||||||||
道岔鋪設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計鋪設(shè),困難條件下,經(jīng)統(tǒng)籌研究,可在不影響股道有效長度和不變更其他運營條件下,將道岔鋪設(shè)位置前后移動不大于6.25m,但在區(qū)段站及以上的車站,特別是咽喉區(qū)道岔,大移動量不得大于0.5m。 ①如果是單動道岔,在操動時控制臺的電流表有指示,說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規(guī)定位置,是室外原因。在操動道岔時,如果控制臺的電流表沒有指示,首先到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓,如果有電壓說明動作道岔的電已送出,是室外故障。

隨著天氣的逐漸降溫,一些野外使用的設(shè)備也受到了影響。鐵路道岔作為一種常用的野外設(shè)備,在冬季如果保護不當,將直接影響列車的正常運行,甚至給乘客的乘車體驗帶來一些隱患。鐵路道岔的冬季保護自然也是不容忽視的,也很重要,但是對于鐵路道岔來說,應(yīng)該做哪些保護工作呢?站場必須做好冬季準備工作,提前對設(shè)備進行檢查。它包括各種工具,以清除工作場所的道岔和冰雪堆積。所有工具均由專人保管,使用后按配置數(shù)量配制,確保冬季防寒期間隨時可用。

鐵路線路大多以單線運行為主,但是單線鐵路已經(jīng)遠遠不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的需要,通過道岔施工,大大改善了單線鐵路運行的不足。鐵路道岔大都鋪設(shè)在車站、編組站等地方,可以充分提高軌道線路的通行能力,但是盾構(gòu)道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復雜等特點,所以施工具有一定的難度。就目前現(xiàn)狀來看,加強對鐵路道岔鋪設(shè)施工的管理是鐵路建設(shè)中非常重要的關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

提速道岔技術(shù)狀態(tài)檢查
加強對道岔技術(shù)狀態(tài)的檢查。重點檢查項目如下:
1.尖軌與基本軌、心軌與翼軌、短心軌與叉跟基本軌應(yīng)密貼。
2.檢查道岔爬行量是否超標。
3.檢查尖軌、心軌轉(zhuǎn)換部分與鋼岔枕邊緣或鋼岔枕上滑床板、耳板間的距離是否過小。
4.檢查道岔心軌轉(zhuǎn)換凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓是否松動。
林州道岔廠家、鐵路道岔、盾構(gòu)道岔
