這個(gè)“解”就是依靠科技進(jìn)步開(kāi)發(fā)新的戰(zhàn)略性資源，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展的資源基礎(chǔ)發(fā)生嬗變、“乾坤大挪移”。傳統(tǒng)農(nóng)耕文明時(shí)代，fr4環(huán)氧板隨著人口增加和生活水平的總體趨于提高，可用土地和草原的空間面積利用殆盡，人類(lèi)依靠科技進(jìn)步開(kāi)始了工業(yè)文明的新時(shí)代，戰(zhàn)略性資源從地上的土地和草原潛入地下資源，給經(jīng)濟(jì)發(fā)展開(kāi)拓出了的新空間。當(dāng)工業(yè)社會(huì)消費(fèi)巨額資源引發(fā)了一系列資源張力悖論難題時(shí)，人類(lèi)又開(kāi)拓出了依靠自身的創(chuàng)新力發(fā)展經(jīng)濟(jì)的新天地，過(guò)去與機(jī)器并列的作為物化資本的人，今天通過(guò)教育為主開(kāi)發(fā)成了人力資本的人自身成了“新經(jīng)濟(jì)”的戰(zhàn)略性資源

產(chǎn)品特性

1、顏色多樣：相比3240黃色，F(xiàn)R-4有白色、黃色、水綠色、黑色顏色可供選擇。并且表面平整光滑無(wú)氣泡，外形美觀。

2、防火等級(jí)：UL94V0，防火的等級(jí)。與一般的防火等級(jí)不同，UL94V0已經(jīng)達(dá)到了防火阻燃的效果。能夠在材料經(jīng)過(guò)燃燒狀態(tài)后，短時(shí)間自我熄滅，為生命財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。

3、絕緣性強(qiáng)：FR-4的自然絕緣性能極強(qiáng)，在干態(tài)和濕態(tài)的狀態(tài)下，電氣性能依然非常好，是電氣絕緣件的良好選擇。

4、實(shí)用：在面臨不同的環(huán)境下，F(xiàn)R-4依然有很好的適應(yīng)性。無(wú)論是零下100℃ 還是高溫130℃，都可以適用。

5、應(yīng)用廣泛：因?yàn)镕R-4的性能，加上極強(qiáng)的可塑性，因此被廣泛應(yīng)用于電子電器絕緣件以及飛機(jī)、動(dòng)車(chē)、變壓器絕緣板，精密游星輪等等。

例如一起土石方坍塌事故之前，通常都會(huì)出現(xiàn)小裂縫或少量滲水。識(shí)別事故之前的可能前饋信號(hào)具有提高安全績(jī)效的巨大潛力，許多行業(yè)或者組織已經(jīng)開(kāi)始研究如何確定事故前饋信號(hào)的程序與方法，并且已經(jīng)從中獲益。因此，研究如何及時(shí)獲取地鐵工程施工事故之前的前饋信號(hào)，水綠色環(huán)氧板將會(huì)對(duì)地鐵工程建設(shè)安全管理績(jī)效的提高產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。同時(shí)，各種新興信息技術(shù)的不斷發(fā)展，包括傳感器、RFID、GIS、BIM、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)等，為有效監(jiān)控地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的前饋信號(hào)提供了可能路徑。因此，本研究將集成運(yùn)用多種新興信息技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控地鐵工程事故前饋信號(hào)，基于GS對(duì)地鐵工程安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警。

基于前饋信號(hào)構(gòu)建地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)預(yù)警模型地鐵工程施工安全管理中，事故前饋信號(hào)需求信息的采集只是手段，如何充分有效地利用這些安全信息進(jìn)行安全預(yù)警，為地鐵施工過(guò)程的安全管理提供決策才是其終目的。由于地鐵工程施工本身所具有的特殊性，得到一種準(zhǔn)確并且包括多種因素的預(yù)法比較困難。在對(duì)地鐵施工安全事故前饋信號(hào)的分析過(guò)程中，筆者發(fā)現(xiàn)部分前饋信號(hào)出現(xiàn)過(guò)程中僅與某個(gè)單一指標(biāo)息息相關(guān)，或者說(shuō)，某個(gè)單一指標(biāo)可以在很大程度上決定這些前饋信號(hào)是否發(fā)生。因此，像這樣的一些單一指標(biāo)，可以用來(lái)進(jìn)行監(jiān)控事故前饋信號(hào)，進(jìn)而對(duì)地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警。