7分鐘前 南海上門自提電動車鋰電池回收32650服務至上「粵興再生資源回收」[粵興再生資源回收e4ede58]內(nèi)容：

鋰電池回收行業(yè)現(xiàn)狀

因鋰電池的大規(guī)模應用時間較晚，前期鋰電池報廢數(shù)量較少，鋰電池回收行業(yè)仍處于起步階段。2021年，我國鋰電池理論回收量達59.7萬噸，而實際回收量為23.6萬噸，實際回收量占比38.5%。隨著中國新能源汽車市場規(guī)模的壯大，動力電池裝機規(guī)模逐年提升，同時鋰電池在電動工具、3C電子、電動兩輪車等領(lǐng)域的應用也不斷推動鋰電池出貨量的攀升，而隨著這些電池接近使用壽命，未來鋰電池報廢量也將進一步增加。

鋰電池（Li-ion，Lithium Ion Battery）：鋰離子電池具有重量輕、容量大、無記憶效應等優(yōu)點，因而得到了普遍應用——許多數(shù)碼設備都采用了鋰離子電池作電源，盡管其價格相對來說比較昂貴。鋰離子電池的能量密度很高，它的容量是同重量的鎳氫電池的1.5~2倍，而且具有很低的自放電率。此外，鋰離子電池幾乎沒有“記憶效應”以及不含有毒物質(zhì)等優(yōu)點也是它廣泛應用的重要原因。 另外請注意鋰電池外部一般標有英文4.2V lithiumion battery（鋰電池）或4.2V lithium secondary battery（鋰二次電池）、4.2V lithiumion rechargeable battery（充電鋰電池），所以用戶在購買電池時一定要看清電池塊外表的標志，防止因為沒有看清電池類型而將鎘鎳、氫鎳電池誤認為鋰電池 [1]

動力電池有自己的使用壽命上限。連續(xù)充電和放電循環(huán)后，蓄電池容量將下降，耐久性將顯著降低。當容量下降到80%時，它不再適合汽車駕駛。

新能源汽車動力電池一般理論使用壽命可達8年，或相應里程為100000公里，但在實際使用過程中，通常只有4-6年。根據(jù)這一計算，2020年左右，國內(nèi)動力電池將進入報廢高峰期。

基于目前仍在蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場，根據(jù)相關(guān)研究預測，到2025年，中國退役電池組數(shù)量將達到100萬，退役電池數(shù)量將達到93gwh。