2023年燃料油180CST市場行情回顧

據本站商品行情分析系統顯示，2023年我國燃料油180CST價格震蕩下行。1月1日我國國內燃料油180CST主流報5970元/噸，截至12月31日市場主流報5418元/噸左右，年度跌幅9.25%；其中，2023年度最高價位出現在2月14日6246元/噸左右，最低價為7月5日的4868元/噸，年度最大振幅22.06%。

1月初到2月上旬，燃料油180CST價格持續上行。春節前后國內船燃市場原材料資源緊張價格推漲，180CST現貨資源緊張，船燃市場積極推漲，船用油價格持續上漲。2月中旬至6月底，燃料油180CST價格大幅回落。船燃混兌原料價格大幅走跌，供船市場終端需求薄弱，補貨能力有限，成交剛需為主,整體成交清淡，船燃市場持續下行。7-9月份燃料油180CST持續上漲，國際原油行情上漲，國內船燃混兌成本堅挺，加之混兌原材料供應緊張，市場看漲情緒濃厚，船燃市場持續上漲。10-12月燃料油180CST震蕩整理為主，冬季運輸費用增加，國內混兌成本堅挺支撐國內船燃市場；供船市場，受港口大風降溫天氣影響，船東運輸受限，運價有所上漲，船供油商家操作謹慎，市場成交清淡，剛需小單為主。

2024年燃料油180CST行情預測

成本面：

成本來看，受國際形勢多變、需求下降預期等制約，2023年原油行情也是一波三折，年內WTI原油價格下跌8.46%，布倫特原油價格下跌7.56%。2024年全球原油供應量將繼續保持收縮的態勢，這主要得益于歐佩克+將原油減產政策持續至2024年年底。需求方面，2024年全球原油需求量有持續放大的空間，這主要來自于亞洲地區經濟形勢穩定恢復的提振，但歐美地區的通脹率依舊高漲，因此國際經濟形勢仍不容樂觀。因此，預計2024年平均油價可能會略高于2023年，但漲幅不會太大。

供應面：

2023年中國煉能再創新高，已成為世界第一大煉油國家，原油總加工能力約9.84億噸/年。2023年燃料油產量大幅增加，據國家統計局數據顯示，2023年中國燃料油產量為5364.7萬噸，同比上漲5.8%；2015-2023年中國燃料油產量比較如下：

從圖中可以看出2023年燃料油產量上漲，2024年仍有三家共計3700萬噸/年的產能投放，中國煉油產能繼續上漲，但是在十四五減油增化戰略實施的背景下，部分落后煉油裝置將被整合，在較大程度上控制了煉油供應的增長；預計2024年燃料油產量或將小幅提升。

需求面：

據國家統計局數據顯示，2023年表觀消費量為6216.93萬噸，同比增加37.89%。2015-2023年中國燃料油表觀消費量比較如下：

從需求方面來看，近年來燃料油需求量保持逐年增長勢頭，船用燃料油市場持續快速發展已經成為燃料油消費增長的主力，船用油消費總量占燃料油總消費量接近一半。交通運輸部發布2023年1-11月全國港口貨物、集裝箱吞吐量數據。1-11月，全國港口共計完成貨物吞吐量155.1億噸，同比增長8.4%，其中內貿貨物吞吐量實現108.9億噸，同比增長7.9%，外貿貨物吞吐量實現46.2億噸，同比增長9.6%；完成集裝箱吞吐量2.8億標箱，同比增長4.9%。從交通運輸部公布數據來看，五大港口群中的主要港口在2023年前11個月基本實現集裝箱吞吐量的正增長。2024年整體海運市場基本面不會有太大改變，預計海運需求不會有明顯增長，航運市場可能會出現供大于求的情況，預計2024年燃料油消費量變化不大。

進出口：

據國家統計局數據顯示，2023年我國共進口燃料油28819.18萬噸，同比上漲116.2%；我國出口燃料油總量在1991.15萬噸，同比上漲6.7%。2015-2023年中國燃料油進出口總量統計如下：

2023年12月底，2024年第一批低硫燃料油出口配額正式下發，共計800萬噸，同比2023年第一批出口配額持平，預計2024年中國燃料油出口配額總量或將高于2023年。

2024年燃料油180CST行情預測

綜合來看：2024年國際原油價格在一定程度上對于燃料油市場形成一定的成本支撐，國內燃料油市場供需或將存在一定壓力，加之船用油消費具有明顯季節性，預計2024年國內燃料油180CST市場1、2月份春節備貨影響下價格上漲，3-6月份需求淡季下行情震蕩下行，7-10月份受“金九銀十”消費旺季影響下震蕩上行，11、12月份多受雨雪天氣影響下整理為主，預計2024年燃料油180價格整體略高于2023年價格水平。

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