產(chǎn)品介紹：

阻車器為常用的煤礦阻車設(shè)備，我公司生產(chǎn)自復(fù)式阻車器、抱軌式阻車器、聯(lián)動式阻車器三種結(jié)構(gòu)的阻車器。其中自復(fù)式阻車器、聯(lián)動式阻車器多安裝在斜巷上車場變坡點，用于防止井口跑車事故的發(fā)生。抱軌式阻車器多安裝在平巷車場、操車系統(tǒng)、排研系統(tǒng)中，用于平巷阻車，也可安裝于斜巷上車場變坡點，用于井口阻車。

產(chǎn)品分類：

根據(jù)機械結(jié)構(gòu)的不同，分為自復(fù)式阻車器、抱軌式阻車器、聯(lián)動式阻車器三種。

根據(jù)動力類型的不同，分為電液動力、氣動動力、氣動轉(zhuǎn)閥、手動四種。

根據(jù)控制方式的不同，分為與絞車同步自動控制和按鈕控制兩種。

阻車器機械結(jié)構(gòu)介紹：

自復(fù)式阻車器阻車部位為礦車的車軸。是我公司開發(fā)的一種專用于斜井井口的常閉式阻車設(shè)備，（專利證號:ZL2011 20182965.1）,機械結(jié)構(gòu)本身具備反向追開、自動復(fù)位及“常閉式”功能，適用于斜井井口阻車。

抱軌式阻車器阻車部位為礦車的車輪，主要安裝于平巷車場、操車系統(tǒng)、排矸系統(tǒng)中，具有平巷阻車功能，也可安裝于斜巷上車場變坡點或斜井井口，用于井口阻車。

聯(lián)動式阻車器的機械阻車機構(gòu)由兩套自復(fù)式阻車器擋爪組成，兩套擋爪采用一套控制系統(tǒng)控制，兩道阻車器擋爪為閉鎖控制，一道抬起則另一道落下，使兩道阻車器的擋爪始終有一道處于阻車狀態(tài)，保證了在分解列車及摘掛鉤等工作時的安全性，主要安裝于斜巷上車場的變坡點，可有效的防止井口跑車事故的發(fā)生。

阻車器控制方式：

阻車器的控制方式，分為與絞車同步自動控制和按鈕控制兩種。

與絞車同步控制：阻車器安裝于斜巷上車場或斜井井口時，多采用與絞車同步自動控制，此種控制方式下，阻車器多與斜巷跑車防護裝置配套使用，實現(xiàn)與提升絞車同步運行，即無礦車通過阻車器時，阻車器處于“常閉”擋車狀態(tài)，礦車正常運行并接近阻車器時，阻車器打開，礦車通過，礦車經(jīng)過后自動關(guān)閉。如出現(xiàn)非正常過車，例如因井口摘掛鉤失誤出現(xiàn)溜車，擋爪將不會打開，而是始終處于阻車狀態(tài)，礦車將被阻住。
按鈕控制：在按鈕控制方式下，操作人員按動按鈕，實現(xiàn)阻車器的打開和關(guān)閉。

阻車器電控及動力系統(tǒng)：

ZZC380/660(A)型阻車器用電控裝置由礦用隔爆兼本安型電控箱、本安型狀態(tài)顯示器、位置傳感器三部分組成。ZZC380/660(A)型阻車器用電控裝置與礦用隔爆型液壓站配套使用，形成阻車器電液控制及動力系統(tǒng)，與空氣過濾組合配套使用,形成阻車器氣動控制及動力系統(tǒng)。
●阻車器電液控制及動力系統(tǒng)

阻車器電液控制及動力系統(tǒng)，由ZZC380/660(A)型阻車器用電控裝置與礦用隔爆型液壓站組成，該系統(tǒng)以礦用防爆電機為動力，采用液壓缸作為動力執(zhí)行部件，通過電液傳動來控制液壓缸的伸縮，進而實現(xiàn)阻車器阻爪的打開和關(guān)閉，本安型狀態(tài)顯示器用于時時顯示擋爪的打開和關(guān)閉狀態(tài)。
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