由東航資產旗下東航置業開發建設的東航金葉苑（暫名）4#地塊（東航智慧大廈）項目，近期迎來了一個重要的工作節點——連廊主體提升連接的完成。

該項目位于上海徐匯濱江，用地面積約2.1萬平方米，總建筑面積15.89萬平方米，總投資約15億元，由兩棟相連的高層塔樓和3棟多層沿街商業排列圍合而成，集酒店、辦公、商業于一體。

這個全國首例超高層斜交勁性結構的鋼連廊，是東航置業對鋼混結構、勁性鋼結構等多種結構完美結合互容的一次大膽嘗試。連廊為1#-A棟酒店與1#-B棟辦公樓間的連接體，是由5層鋼結構及底部單邊下掛三角勁性鋼骨斜撐組成的非對稱結構，主要特點在于結構形式為非桁架體系，且單側底部下掛倒三角勁性鋼骨斜撐結構。連廊寬約29米，高約17米，提升高度79.5米，提升總重883.5噸。

東航置業采納了多項“智慧”技術：利用BIM技術對鋼結構連廊的結構以及胎膜架、腳手架、幕墻龍骨的所有桿件進行建模模擬，有效預防了構件間的碰撞；應用三維掃描技術對提升過程中的形變進行掃描控制和糾偏，顯著提升了精度和效率；通過數字平臺整合應力及形變監測、天氣信息、勞動力等各項數據，實現了對設計、施工、監理、監測、提升等各環節的聯動管理。科技的賦能，確保了連廊提升過程的安全與高效。

為降低連廊底部斜撐拼裝風險，東航置業采用懸停拼裝工藝，即在連廊提升至5米時接長底部斜撐。同時，優化模板體系，使用型鋼自承載免拆鋼模板體系，完成鋼結構拼裝后立即進行鋼筋綁扎和模板安裝，最大程度減少空中施工和操作平臺搭設。

為確保連廊安全精準提升，施工團隊采用計算機控制液壓同步提升技術，實現空中拼接。針對鋼連廊結構的不對稱性，兩棟塔樓分別使用3臺和2臺提升器，并通過計算機同步控制系統及反饋機制，實時監控提升器受力和油缸狀態，及時測量和調整提升下吊點位移。

接下來整個項目將進行后補段鋼梁的連接及勁性結構混凝土的澆筑，盡快達到設計工況并進行卸載。項目的整個外立面造型將在2025年下半年完全展示，整個項目將在2026年上半年建成。（東航資產供圖）（推廣）

以上就是東航置業上海超高層斜交勁性連廊結構提升工程完成的全部內容了，希望大家喜歡。