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吉林長春運梁車廠家關于運梁車的使用：運梁車的運梁路線須順直、平穩且縱向坡度不大于3%。運梁前后炮車在運輸過程中須有專人指揮兩炮車運輸速度基本一致。在運梁過程中，應控制運梁車行駛速度，一般不超過20m/min。在整個運梁過程中，如發現不正常情況，及時停車檢查修整，保證梁板安全運往目的地。喂梁前，首先檢查架橋機就位后是否基本保持水平狀態，各支腿高度及聯結情況，是否處于安裝前的狀態，架橋機軸線與預計位置偏差值，防止偏差過大，出現架橋機一側受力過大或者T梁橫移不到位等情況。在運梁車停留位置用枕木設置防溜器，防止撞擊到架橋機上。待檢查合適后，將待架梁運輸至架橋機尾部停止，然后慢速啟動直至待架梁前端距架橋機主梁尾部大約1m左右時停止。然后將運梁車慢慢開進架橋機內部，待架梁前端伸入架橋機內部指定位置停止。前天車在待架梁吊裝位置處捆綁T梁。捆綁時將鋼絲繩從T梁一側的上翼緣板處穿入，然后從另一側穿出，采用滿兜法。吊梁扁擔要與梁寬統一，在各接觸棱角處要加設護角。前天車起吊梁，和后運梁車以相同速度3m/min縱向移動送梁。喂梁過程中，前后運梁車和前后天車的運行由專人指揮，速度要保持一致。前天車與后運梁車同步前行，后天車在梁后端吊裝位置處捆綁待架梁將其吊起，前后天車同步運行，進行喂梁。運梁炮車停止時，在前后運梁車的外側用枕木做止輪器，防止炮車移動。等架橋機把梁全吊起且前移離開后支腿橫移軌道后，經檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。
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