吉林梅河口集裝箱起重機廠家18338928516主營龍門吊,行車行吊,地鐵專業起重機,集裝箱起重機,集裝箱吊具等設備。多年來不斷進行科技改革，積極引進，以市場為導向，以誠信為基礎，以推進顧客成功為目標，走科技革新之路，以滿足市場的需求而為之努力。

        吉林梅河口集裝箱起重機生產廠家說岸邊集裝箱起重機是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的專用起重機，主要應用專用集裝箱吊具完成集裝箱的裝卸船作業。為適應個別集裝箱船舶上的重件裝卸，一些岸邊集裝箱起重機備有重件吊鉤，亦有少數港口的岸邊集裝箱起重機具有集裝箱和抓斗裝卸兩種功能。岸邊集裝箱起重機的形式依據其作業特性和操作功能而定。目前，世界上上千臺岸邊集裝箱起重機因制造廠、碼頭的的不同而呈現不同樣式，但其基本形式差別不大。前大梁、主梁、后大梁由海側、陸側門框支撐，并通過梯形架連接的前后拉桿進行懸掛，海側、陸側門框由斜撐、門框橫梁連接在一起，運行小車通過起升鋼絲繩懸掛專用集裝箱吊具，沿著安裝在前大梁、主梁、后大梁上的軌道前后運行，驅動機構和電氣設備一般放置在主梁或后大梁上，為方便司機操作，司機室一般布置在運行小車后下部并隨小車運行。近年來，隨著集裝箱運輸業的發展，為降低運輸費用，集裝箱船舶尺寸越來越大，目前裝箱量已達到6 000TEU～8 000TEU，10 000TEU以上裝載量的船舶也即將投入運營。同時，有些集裝箱碼頭，為便于船方各種船務作業，以及港口維護人員作業，加寬海側軌道至護舷之間的尺寸。這樣，對岸邊集裝箱起重機的形式提出了新的要求，主要的技術參數也相應發生了變化。目前，岸邊集裝箱起重機的前伸距已達到70m，后伸距達到25m，軌距一般取26m～30m，起升高度已達到35m～40m，即通常所說的超巴拿馬機型。主要技術參數提高。各集裝箱港口用戶在不斷追求加大前后伸距、軌距和起升高度的岸邊集裝箱起重機的同時，同樣要求這種超巴拿馬機型的生產率不能降低甚至還要提高。為適應這一要求，各主要技術參數，特別是速度參數都相應加以提高。滿載/空載起升速度達到90/180m/min，小車運行速度達到240m/min，額定起重量達到65t~70t。

        吉林梅河口集裝箱起重機制造廠家擁有一支設備優良，技術力量雄厚理論基礎扎實、實戰經驗豐富、應變能力和開發能力強的工程技術人員隊伍。不斷進行新技術新產品的開發、提高產品的科技含量、以滿足市場對設備的需求，得到了新老用戶的好評。

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