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江蘇徐州輪胎集裝箱門式起重機的主體結構由主梁、門腿和底梁等組成，各構件之間選用焊接銜接或法蘭銜接。
(1)主梁
主梁為起重機的首要受力構件，選用箱形結構，小車行走軌跡鋪設在兩根主梁上，其鋪設方位有兩種辦法，一種是鋪設在主梁截面的中心方位，通常稱為正軌箱形梁;另一種是鋪設在上翼緣板邊緣一側腹板上，被稱為偏軌箱形梁安置。
(2)門腿結構
門腿一般選用箱形變截面結構。門腿平面內側一般為平面，腿內空間大一些，有利于安置電氣房和動力房。二支腿間一般選用連桿銜接，以確保兩主梁之間的尺度和增加側向剛性。
(3)底梁結構
底梁一般選用等截面箱形結構，與大車選用銷軸銜接，銜接耳板選用厚板結構。為接受側向力.在底梁與車輪平衡梁間加有抗剪塊。
(4)軌跡設備
軌跡設備大都選用軌跡壓板式辦法，選用T形螺栓拆裝較便利。有的壓板與軌跡，軌跡與底板間都襯有橡膠墊(以削減對主梁結構的沖擊)，軌跡選用無縫接頭(可用焊接接頭或整根)。
（5）小車架
小車架一般為工字梁組合結構，兩邊安置走道，四角懸掛平臺，以進行滑輪等部件的保護保養。有的小車架上敷設高腳平臺，起升繩在平臺下穿過，安置簡練。
一、起重機的穩定性
企業行業對于起重機的需求更多的是它的性能的滿足，因為性能才能更好的提升起重機工作效率，這也是決定起重機市場銷量和行業競爭力的有效保障，所以性能是起重機發展的核心，也是起重機市場行業競爭的主導，所以我們在購買起重機的時候一定要把握這一點，這樣才能更好的提升我們工作效率
二、起重機的機動性
在起重機行業工作效率的提升中機械的機動性很是重要，起重機相對機械而言是體積大、重量重，笨重的機械的，為此更多的企業研發過程中更多的將體積縮小，同時再設計方面更加的科學合理、尤其是在性能方面不斷的突破，打造更具機動靈活的性能的起重機
三、起重機的使用環境
在我們選擇起重機的時候一定要考慮到對地面低比壓的要求，因為不同工作環境，對于起重機的需求也表現出明顯的差異，所以我們需要充分的考慮這一因素，只有如此我們才能根據我們行業性質來選擇更能提升行業企業服務性能的起重機，這樣才能更好的為企業行業服務，提供便利貼心的服務水平，滿足企業行業發展的需要。
江蘇徐州輪胎集裝箱門式起重機銷售公司尤其重視“洞察客戶需求”的能力培養，基于對客戶本質需求的理解去研究、分析和討論方案的可行性，我們一直致力于呈現給客戶超預期的產品方案！
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