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湖北潛江岸邊集裝箱起重機(jī)：岸邊集裝箱起重機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)岸橋）是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的專(zhuān)用起重設(shè)備，其功能是將集裝箱從船上直接卸到碼頭上或集卡上，或從碼頭或集卡上裝到船上。岸邊集裝箱起重機(jī)按其行走小車(chē)牽引方式有四種型式：
1、起重自行小車(chē)式
這種小車(chē)是將起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)行走機(jī)構(gòu)都裝設(shè)在小車(chē) 車(chē)架上，小車(chē)可以自行。它的特點(diǎn)是：
(1)結(jié)構(gòu)較為 簡(jiǎn)單，沒(méi)有復(fù)雜的鋼絲繩纏繞系統(tǒng)，維修費(fèi)用較低。
(2)起升 鋼絲繩由卷筒直接繞經(jīng)吊具滑輪，因而鋼絲繩的磨損減小，使用壽命較長(zhǎng)。
(3)司機(jī)視線(xiàn) 好， 且小車(chē)不受牽引鋼絲繩的下?lián)稀?彈性伸長(zhǎng)和振動(dòng)等影響， 因而易于 準(zhǔn)確地確定吊重的位置，小車(chē)定位和微動(dòng)操作簡(jiǎn)便。
(4)前大梁起 升后，碼頭仍能繼續(xù)作業(yè)。 ：
(5)小車(chē)自重 較大，因而導(dǎo)致整機(jī)自重增加，輪壓加大，碼頭費(fèi)用增加。
2、全繩索牽引小車(chē)式
這種小車(chē) 是 將起升驅(qū) 動(dòng) 裝置和小 車(chē) 行走驅(qū)動(dòng) 裝 置都裝設(shè) 在 機(jī)器房?jī)?nèi) ， 而不裝設(shè)在小 車(chē)車(chē)架上，小車(chē)行走靠鋼絲繩牽引。它的特點(diǎn)是：
(1)小車(chē)自重 大大減輕， 因而起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的載荷減小， 整機(jī)自重減輕， 輪壓較小 ， 碼頭建造費(fèi)用相應(yīng)降低。
(2)小車(chē)牽引 性能好，起動(dòng)和加速性能較好，不致產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。
(3)鋼絲繩纏 繞系統(tǒng)復(fù)雜，維修不便，鋼絲繩容易磨損，更換鋼絲繩比較費(fèi)事。
(4)由于鋼絲 繩下垂，影響吊具精確對(duì)位。
3、半繩索牽引小車(chē)式
這種小車(chē)又稱(chēng)自行式小車(chē)，它是將起升驅(qū)動(dòng)裝置裝設(shè)在機(jī)器房?jī)?nèi)，而小車(chē)行走驅(qū)動(dòng)裝置仍然設(shè)在小車(chē)車(chē)架上。它取消了小車(chē)牽引鋼絲繩系統(tǒng)，起升鋼絲繩的纏繞與全繩索牽引式小車(chē) 有所不同，即起升鋼絲繩從機(jī)器房中引出，經(jīng)過(guò)大梁后部滑輪，再經(jīng)過(guò)小車(chē)的滑輪，最后至前大梁固定。起升鋼絲繩的纏繞是一個(gè)封閉的系統(tǒng)，起升鋼絲繩在小車(chē)行走過(guò)程中不致發(fā)生升降現(xiàn)象，因而這種小車(chē)及其繞繩系統(tǒng)也勿需平衡小車(chē)和其它補(bǔ)償措施。起升鋼絲繩的纏繞系統(tǒng)還可兼作吊具的橫傾和縱傾動(dòng)作。半繩索牽引式小車(chē)兼有起重自行式小車(chē)和全繩索牽引式小車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，但仍然存在著鋼絲繩容易磨損的問(wèn)題。半繩索牽引式小車(chē)是目前岸邊集裝箱起重機(jī)中用得最多的一種行走小車(chē)結(jié)構(gòu)型式。
4、導(dǎo)桿牽引小車(chē)式
這種小車(chē)與全繩索牽引式小車(chē)相同之處是起升驅(qū)動(dòng)裝 置和小車(chē)行走驅(qū)動(dòng)裝置都裝設(shè)在機(jī)器房?jī)?nèi)，不同之處在于小車(chē)的行走牽引不用鋼絲繩，而用一套擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。擺動(dòng)導(dǎo)桿是 靠裝設(shè)在機(jī)器房?jī)?nèi)的驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)推動(dòng)小車(chē)行走，而在小車(chē)行走 過(guò)程中起升鋼絲繩的長(zhǎng)度始終保持不變，因此不需要其它任何補(bǔ)償措施。這種小車(chē)與全繩索牽引式小車(chē)的自重差不多，都比 較輕，小車(chē)行走可以達(dá)到較高的速度，起動(dòng)和加速性能比較好 ，不致產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，但結(jié)構(gòu)尺寸較大，制造工藝要求高。
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