江蘇鎮江集裝箱輪胎吊又叫場橋,是集裝箱貨物進行堆碼作業的專用機械。它由門形支架、動力傳動系統、起升機構、大車運行機構、小車運行機構及伸縮式吊具等組成。配有能起吊20英尺,40英尺集裝箱的伸縮吊具。場橋的吊具,多采用固定式導板。為減少吊具的搖擺,裝有機械減搖裝置.為了對箱方便,裝有吊具小角度回轉裝置。裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走,進行集裝箱裝卸和堆碼作業,輪胎式行走機構可使起重機在貨場上行走,并可作90°直角轉向,從一個貨場轉移到另一貨場,作業靈活。一般情況下,場橋跨距已標準化為23.47米(六行加走道),也可供應非標跨距的場橋。起升高度可保證起吊一個長40英尺高9’6”的集裝箱,越過四層(或五到六層)堆箱。

柴油機—電動方式是由柴油機帶動直流發電機,直流發電機帶動直流電動機,再驅動各個機構,采用數字式變頻調速。近年來,開始采用交流變頻調速系統,交流鼠籠電動機驅動方式,由于電動機簡單,維護方便,受到用戶歡迎。
柴油機—液壓方式是由柴油機帶動液壓,由液壓泵帶動液壓馬達,再驅動各個機構,該方式加速性能好,動力裝置重量較輕,但系統容易產生漏油,維修保養較復雜,使用較少。場橋采用交流或直流調速系統,具有很好的調速和恒功率控制,能根據箱內重量不同自動調節升降速度。
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