福建莆田橋式抓斗卸船機起升開閉小車機構采用差動減速箱形式,小車機構通過浮動聯軸節與起升開閉機構共用一套裝置,使結構更緊湊,空間布置更合理方便,并配備有超速開關、凸輪限位等限位保護裝置。整機滑輪采用輕型滑輪設計,優化整機質量,也能延長鋼絲繩的使用壽命。同時,在前后大梁端部及梯形架頂部設置了維修行車,能夠很好地滿足日常的維護工作。
主要機構系統采用變頻PLC 控制,由地面碼頭通過電纜卷筒送電。PLC 控制能夠很好地實現各個機構的單動及聯動功能,同時也能有很好的安全保護措施,當超載、超速和發生其他異常時,可自動停車,并設手動釋放裝置。
福建莆田橋式抓斗卸船機銷售廠家的卸船機整機結構主要分為前大梁、后大梁、門框結構、梯形架及機房底架。前后大梁是卸船機的主要受力構件之一,有足夠的強度和剛度抵御起重載荷、風壓、慣性外力和強特大臺風等的影響。前后大梁主要采用箱型梁焊接制作,箱型截面的選取及質量的優化對整機減重和保證輪壓有至關重要的作用。復合型截面大梁比矩形大梁質量輕,但由于本項目起重量大、沖擊大,矩形截面型式更加穩定。另外,矩形截面的大梁型式空間更大,主小車、軌道等維護更方便,因此更受用戶青睞。
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