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廣東汕尾船尾起重機(jī)是專為安裝在船的甲板上而設(shè)計的，能防風(fēng)、防雨、防浪。是水平變幅的液壓型吊車。起重工作負(fù)荷為35t，工作半徑為3.5-15m，起升速度為：35t-10m/min.10t-20m/min。起升高度為35m，變幅時間50s。采用AC380v160kw的
廣東汕尾船尾起重機(jī)生產(chǎn)廠家的液壓船用甲板吊的結(jié)構(gòu)是怎么組成的：
1.基座
基座為一帶法蘭的鋼結(jié)構(gòu)圓筒體
2 塔身
塔身頭部有兩個耳環(huán)，用于鏈接臂架兼做油箱的作用，主要液壓元件布置在塔身內(nèi)；塔身外側(cè)安裝操縱平臺，起重機(jī)的所有動作由手動比例多路換向閥完成。
3 吊臂
吊臂采用箱式結(jié)構(gòu)，用板材焊接而成密封形式，內(nèi)部不必進(jìn)行保養(yǎng)，承載能力強(qiáng)，適合于海上工作環(huán)境。
4 回轉(zhuǎn)支承
提供符合要求的完備證書以證明回轉(zhuǎn)支承的材料和制造滿足要求。有帶唇邊的密封件以防濕氣和贓物進(jìn)入。可對回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行潤滑維護(hù)。基座焊接到船上甲板底座時，要先檢查基座連接法蘭的平面度，檢查合格后才能安裝回轉(zhuǎn)支承。
5.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
①執(zhí)行機(jī)構(gòu)有起升機(jī)構(gòu)、變幅油缸、回轉(zhuǎn)裝置三大部分。
②起升機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)、內(nèi)藏式行星齒輪減速機(jī)、卷筒、片式制動器、鋼絲繩、吊鉤滑車組成，實現(xiàn)貨物的上下運動。
③變幅油缸用來改變起重機(jī)的工作半徑。油缸安裝單向平衡閥，避免臂架自由下落的情況發(fā)生。
④回轉(zhuǎn)裝置有小齒輪、減速機(jī)、液壓馬達(dá)組成，實現(xiàn)起重機(jī)的左右轉(zhuǎn)動。減速機(jī)為帶摩擦制動器的行星齒輪減速機(jī)。
6.液壓系統(tǒng)
①液壓系統(tǒng)為開式系統(tǒng)，從油泵出來的液壓油提供給電液比例換向閥，在電液比例換向閥分別換向后，每個油路能建立起對應(yīng)的壓力油供給相應(yīng)的回路，驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
②油過濾系統(tǒng)：在液壓系統(tǒng)中設(shè)有回油過濾器，以保護(hù)液壓元件。
7.安全系統(tǒng)
①起升、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均帶有平衡閥和制動器，一旦某種原因失去動力或壓力，所有動作將自動停止。變幅機(jī)構(gòu)設(shè)有單向平衡閥，失壓時停止動作，可保證人身和設(shè)備安全。每個液壓回路都有壓力限制裝置，閥的壓力調(diào)整到每個動作負(fù)荷起重機(jī)的起吊能力。
②主控制閥和主油路上內(nèi)設(shè)有安全閥限制系統(tǒng)壓力，實行所有動作的過載保護(hù)。
③吊鉤上升限位—在起升機(jī)構(gòu)上設(shè)有吊鉤上限位自動停止裝置。
④操縱臺上設(shè)有應(yīng)急手動泵可實現(xiàn)起升應(yīng)急下放功能。
8.鋼絲繩采用防扭鍍鋅鋼絲繩，吊鉤有防脫鉤裝置。吊臂上端設(shè)有鋼絲繩托架。
9.螺栓采用高強(qiáng)度8.8級螺栓。
廣東汕尾船尾起重機(jī)銷售公司加工設(shè)備精良，技術(shù)力量雄厚，擁有一批出色技術(shù)設(shè)計人員。企業(yè)奉行“開拓創(chuàng)新、誠信為本、優(yōu)良服務(wù)”的宗旨，堅持：“顧客為上，開拓創(chuàng)新，打造名牌產(chǎn)品”的質(zhì)量方針。熱忱歡迎航運界、造船界朋友惠顧、交流、合作。
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以上就是關(guān)于廣東汕尾船尾起重機(jī)公司的船尾起重機(jī)的構(gòu)成全部的內(nèi)容，關(guān)注我們，帶您了解更多相關(guān)內(nèi)容。
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