四川綿陽門式起重機廠家,橋式起重機廠家,歐式起重機廠家,單梁行吊廠家,龍門吊廠家, 橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍廣、數(shù)量多的一種起重機械。電話：15136788823【黃河防暴】
四川綿陽門式起重機廠家,橋式起重機在各個行業(yè)中應(yīng)用廣泛，是常見的一種機械設(shè)備。在橋式起重機的使用過程中要注意維護和保養(yǎng)，定期減少，這樣才能從各個方面減少和避免危險的發(fā)生。那么橋式起重機應(yīng)該怎么維護和保養(yǎng)呢？
1、橋式起重機表面：全部打掃表面，做到無積塵、無黃袍。查看有無裂紋、開焊。
2、大車、小車：
①查看并緊固傳動軸座、齒輪箱、聯(lián)軸器及軸、鍵是不是松動；
②查看并調(diào)整制動輪空隙使之均勻、活絡(luò)、牢靠。
3、查看橋式起重機減速器主要看其是不是漏油。運行時箱體內(nèi)有異響，就要打開箱蓋進行查看。通常是因軸承損壞或齒輪嚙合側(cè)隙過大、齒面磨損嚴(yán)峻等緣由所造成的。
4、升降卷揚：①查看鋼絲繩、吊鉤、滑輪是不是安全牢靠，磨損超越規(guī)定值應(yīng)進行替換。②查看調(diào)整制動器，使之安全、活絡(luò)、牢靠。
5、橋式起重機鋼絲繩的查看。查看鋼絲繩應(yīng)側(cè)重調(diào)查斷絲、磨損、扭結(jié)、銹蝕等情況，對某些磨損、斷絲較為嚴(yán)峻但沒有超支的方位，要做上記號，以便要點盯梢復(fù)檢。要注意查看鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是不是有用，卷筒上的鋼絲繩壓板是不是壓緊及壓板數(shù)量是不是適宜。
6、光滑：查看部位的油質(zhì)、油量，按需求參加或替換光滑油。
7、對橋式起重機滑輪的查看。要點在槽底磨損量是不是超支和鑄鐵滑輪是不是存在裂紋。關(guān)于俯揚組織滑輪組的平衡輪，因往常情況它不動作，易被忽視。所以，在裝置前一定要查其轉(zhuǎn)變的靈活性，不然，裝置中俯揚左右鋼絲繩的長短和拉力不能通過平衡輪來主動調(diào)理，致使增加了在高空調(diào)整俯揚繩的難度和作業(yè)風(fēng)險程度。
8、電氣：
①查看各限位開關(guān)是不是活絡(luò)牢靠；
②查看電器箱中各電器動作是不是活絡(luò)牢靠；
③查看電動機、電鈴、導(dǎo)線是不是安全牢靠；
④查看信號燈是不是杰出。
9、查看橋式起重機各聯(lián)軸節(jié)有無松動乃至“滾鍵”。側(cè)重查看彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)的彈性橡膠圈有無反常磨損，對齒形聯(lián)軸節(jié)要特別注意其齒輪齒圈磨損情況。因裝置精度差，在兩軸之間有較大偏移量的情況下，表現(xiàn)為短時間內(nèi)整個齒圈快會磨禿。在起升組織中如有此種景象，易發(fā)作嚴(yán)峻事故。
四川綿陽橋式起重機廠家,橋式起重機的常見故障、產(chǎn)生的原因，及其預(yù)防措施
1 橋式起重機電氣系統(tǒng)故障
1.1 故障現(xiàn)象及產(chǎn)生原因
(1)主電機回路一般包括主電機繞組、電阻箱中串聯(lián)電阻、控制箱中的交流接觸器和聯(lián)動線路等。由于起重機在正常工作時 ,電阻箱中的電阻組大部分時間均投入運行,因此將產(chǎn)生大量的熱量,從而使電阻組的溫度較高。在高溫環(huán)境中,無論是電阻本身還是電阻連接端子均易變質(zhì)。一方面將改變電阻材質(zhì),引起電阻阻質(zhì)的改變:另一方面可能導(dǎo)致電阻連接端子的斷裂,使得電機轉(zhuǎn)子或定子的串聯(lián)電阻阻值不平衡。與此同時,起重機工作過程中各種交流接觸器的切換頻率特別高,其觸點容易在頻繁的切換中損傷、老化,造成部分觸點接觸電阻變大或發(fā)生缺相現(xiàn)象,使電機繞阻的串聯(lián)電阻阻值不平衡。在上述兩種情況下,起重機重載或長時間工作時均會導(dǎo)致電機損壞等故障。
(2)主供電系統(tǒng)故障主要是供電滑觸線故障。如由滑觸線引起的斷電現(xiàn)象,導(dǎo)管明顯變形造成受電器無法移動,電刷側(cè)面擦傷和表面有粒狀凹坑,工作時導(dǎo)管晃動太大,電刷磨損太快,電器滑行有較大聲響及外殼擦傷等。其原因往往是導(dǎo)軌安裝不合適引起的變形,環(huán)境溫度過高熱膨脹造成卡死現(xiàn)象,受電器的不正確安裝及定位偏差等。
(3)電氣系統(tǒng)中的電子元器件的質(zhì)量問題會導(dǎo)致主電機和其他電機的損壞。如交流接觸器質(zhì)量差,機械可靠性不好,線圈發(fā)熱,吸合不好及線圈燒壞;各種保護繼電器質(zhì)量差及損壞。有的交流接觸器觸點含銀量低或接觸銅片選用鍍銅鐵片,接觸器塑料外殼薄或使用再生塑料,因而造成觸點接觸不良,冒火花和易熔化,三相觸點彈簧壓力不均和外殼破裂等。
(4)電源電壓瞬時降低。由于主電機(起升電機)功率大(一般在15 kW以上),又是全電壓起動,如果起重機安裝地點距電源變壓器較遠或?qū)Ｓ霉╇娋€路上搭載有其他較大功率的電器,且選用的電源供電線的線徑較小時,就會使電源電壓瞬時降低,有時造成電源電壓降低值大于額定值的10 %。電源電壓降低必然會使電機的起動時間加長或造成起動困難,也會導(dǎo)致電機損壞。
1.2 預(yù)防措施
無論是主電機串聯(lián)電阻阻值不平衡或三相電壓不平衡,電機均會出現(xiàn)或長或短、或強或弱的異常聲響和其他異常現(xiàn)象。如驅(qū)動電機在短時間內(nèi)產(chǎn)生較高的溫升,電機會出現(xiàn)劇烈抖動,起重機可能產(chǎn)生“無力”現(xiàn)象;電機的制動片將互相撞擊,發(fā)出高頻率、不平穩(wěn)的磨擦聲響,時間一長就會造成電機損壞。此時,司機應(yīng)停機,以便維修工及時檢查處理。為防止此類事故,應(yīng)定期組織維修工對電阻箱和控制箱進行檢查保養(yǎng)。加強對供電滑觸線系統(tǒng)易損件的檢查,及時修復(fù)或定期更換受電器。定期或經(jīng)常檢查滑觸線導(dǎo)軌和撥叉狀態(tài),調(diào)節(jié)浮動懸吊夾,
使導(dǎo)管能自由延伸。增加導(dǎo)管的熱膨脹段,在室外加裝遮陽板和采用隔熱板。維修時應(yīng)選用高質(zhì)量的電器元件,杜絕劣質(zhì)產(chǎn)品的混入。需經(jīng)常檢查電器元件的固定螺栓和接線端子,加裝彈簧墊或防振橡膠墊。安裝時合理布置起重機的供電回路,采用較粗的電源線(比計算值粗一號),在專用回路上避免連接較大功率的其他用電設(shè)備。
2 橋式起重機大車及小車運行機構(gòu)故障
2. 1 故障現(xiàn)象及產(chǎn)生原因
小車運行機構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)制動不良的故障,有時不能在某一位置停車;減速器底座固定螺栓松動;由于潤滑不良使減速器內(nèi)部元件損壞。大車運行機構(gòu)故障為制動過程中起重機產(chǎn)生劇烈抖動和振動噪聲;減速器固定螺栓松動和內(nèi)部元件損壞;運行限位裝置緩沖系統(tǒng)損壞。產(chǎn)生的原因:一是起動或制動時的運行慣性力作用;二是司機違章操作或誤操作,在起重機向一個方向運行時突然反向操作使電機反轉(zhuǎn)造成沖擊扭矩過大;三是減速器潤滑油不足或其他原因引起的潤滑不良;四是大車運行機構(gòu)的左右制動機構(gòu)調(diào)整不平衡,在制動過程中左右制動扭矩不等產(chǎn)生側(cè)扭轉(zhuǎn)而造成振動。
2. 2 預(yù)防措施
經(jīng)常檢查小車運行軌道的平行度、水平度和清潔度,注意修復(fù)軌道的局部損壞和變形。保持大車運行軌道的水平度、清潔度,保證左右軌道的平面度誤差。應(yīng)經(jīng)常檢查和擰緊各個減速器的固定螺栓。經(jīng)常檢查和調(diào)整制動器,尤其是大車左右兩個制動器彈簧的松緊及閘瓦與制動輪的間隙應(yīng)調(diào)整相等。經(jīng)常檢查各個減速器的潤滑狀況,盡量選用脂潤滑方式,選用抗扭性好、底座直徑大的減速器。
四川綿陽龍門吊廠家,橋式起重機減速器正常工作條件是什么？
答：1、殼體接合面、軸承處不允許漏油，連接螺栓不能松動。
2、運轉(zhuǎn)時，齒輪嚙合聲音應(yīng)正常、平穩(wěn)，不應(yīng)有忽高忽低的響聲和金屬碰撞聲，不許出現(xiàn)跳動現(xiàn)象。
3、一個機構(gòu)采用兩臺平等工作的減速器時，應(yīng)使用同一廠家、同一規(guī)格類型的產(chǎn)品。
4、減速器上應(yīng)有銘牌標(biāo)記，以防裝錯。對于沒有銘牌的減速器，必須核對外形尺寸、安裝尺寸，在確認無誤后，方可安裝。
5、減速器殼體無裂紋等缺陷；地腳螺栓應(yīng)緊固良好；
6、減速器使用的潤滑油油質(zhì)、油量應(yīng)滿足使用說明書要求。
