主軸電動機與機床主軸“合二為一”的傳動結構形式，使主軸部件從機床的傳動系統和整體結構中相對獨立出來，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”(ElectricSpindle,Motor Spindle)。

由于當前電主軸主要采用的是交流高頻電動機，故也稱為“高頻主軸”。由于沒有中間傳動環節，有時又稱它為“直接傳動主軸”（Direct Drive Spindle)。

電主軸高速旋轉發熱的故障維修：

故障現象：主軸高速旋轉時發熱嚴重。

分析及處理過程：電主軸運轉中的發熱和溫升問題始終是研究的焦點。

電主軸單元的內部有兩個主要熱源：一是主軸軸承，另一個是內藏式主電動機。電主軸單元較為凸出的問題是內藏式主電動機的發熱。

由于主電動機旁邊就是主軸軸承，如果主電動機的散熱問題解決不好，還會影響機床工作的可靠性。主要的解決方法是采用循環冷卻結構，分外循環和內循環兩種，冷卻介質可以是水或油，使電動機與前后軸承都能得到充分冷卻。

電主軸高速旋轉發熱的故障維修：故障現象：主軸高速旋轉時發熱嚴重。由于電主軸的運轉速度高，因此對主軸軸承的動態、熱態性能有嚴格要求。

合理的預緊力，良好而充分的潤滑是保證主軸正常運轉的必要條件。采用油霧潤滑，霧化發生器進氣壓為0.25~0.3MPa。

潤滑油霧在充分潤滑軸承的同時，還帶走了大量的熱量。電主軸是一套組件，它包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤滑器、冷卻裝置、內置編碼器、換刀裝置等。

5） 電主軸一般采用水冷，使用機床隨身自帶的單獨水箱。空氣強制冷卻是指在電主軸的殼體與電機定子之間設計一個強制對流的通道,電機的發熱量通過熱傳導進入到強制對流區,后把熱量帶入空氣中,實現電主軸的恒溫工作。與機床的工件冷卻水箱合用也可。但盡量不用柴油等油類作冷卻液。冷卻水的流量約3-7L/min，冷卻液要干凈以防水道堵塞。當電主軸的冷卻水管一上、一下時，應下面進水、上面出水，以便充分冷卻。對于大功率電主軸有條件的應采用恒溫冷凍水箱，確保電主軸的正確工作。

6） 電主軸安裝在夾持座內，前蓋處有向下箭頭要向下，夾持緊度要適中，過松會影響系統剛性，影響磨削質量。機床另外，為了減少主軸軸承的發熱，還必須對主軸軸承進行合理的潤滑。但也不能過緊。因電主軸套筒變形是微小的，但對電主軸中精密軸承的正常運轉的影響是不可忽視的。軸承滾道變形，運行時剛度不對稱，摩擦損耗加劇，溫升升高，既磨不好工件，軸承也會過早的損壞。