“HD200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強(qiáng)了穩(wěn)定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。 貝雷片與321型鋼橋相比，在相同組合情況下，強(qiáng)度提高了33%，剛度提高了2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。貝雷梁抗風(fēng)支撐桿要注意什么貝雷梁抗風(fēng)支撐桿一定要超過(guò)恰當(dāng)長(zhǎng)短，扭緊固定不動(dòng)，才可以確保公路橋梁剛正不阿和發(fā)布方位。

貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門(mén)吊車,導(dǎo)梁,架橋機(jī),吊籃等.貝雷桁架組合門(mén)式起重機(jī),采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門(mén)架，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場(chǎng)地，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、橋梁施工預(yù)制場(chǎng)起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。貝雷片施工要注意什么貝雷片沿墩頂向兩側(cè)分段懸臂施工，一般的大跨徑橋梁掛藍(lán)施工都常用這個(gè)方法，現(xiàn)在將施加到可動(dòng)模框。

加固貝雷架的方法說(shuō)明

為了提高貝雷架的極限承載能力，或者因地質(zhì)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致貝雷架的穩(wěn)定性不足，就需要通過(guò)簡(jiǎn)單的加固維修措施，來(lái)提高其工作性能，一般的加固方法有：外包鋼加固法、混凝土構(gòu)件外部粘鋼加固法和預(yù)應(yīng)力加固法。

外包鋼加固法是指把加凝聯(lián)絡(luò)面與鋼板的貼合面的加固粘結(jié)作為施工過(guò)程中的一大重點(diǎn)。當(dāng)采用干燥環(huán)境的加固方法時(shí)，贏把混凝土的外形打磨成光滑的，同時(shí)不能夠有任何雜物。如果使用潮濕環(huán)境加固模式，應(yīng)該采用化學(xué)的方法，注漿，并且用化學(xué)物品進(jìn)行除塵與清洗。滬寧圖構(gòu)件外部粘鋼固結(jié)法是指用化學(xué)方法在貝雷架表面做除塵處理，將上面的鐵銹或者雜質(zhì)清理干凈，選擇膠黏劑，調(diào)節(jié)成規(guī)定的比例，攪拌均勻以后加固鋼板。預(yù)應(yīng)力方法是指運(yùn)用預(yù)應(yīng)力鋼筋棒，在鋼筋棒上添加預(yù)應(yīng)力，通過(guò)螺栓加固，平衡鋼板所受的拉應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力方法是指運(yùn)用預(yù)應(yīng)力鋼筋棒，在鋼筋棒上添加預(yù)應(yīng)力，通過(guò)螺栓加固，平衡鋼板所受的拉應(yīng)力。

貝雷架加固說(shuō)明

預(yù)應(yīng)力加固法

采取預(yù)應(yīng)力貝雷架，在貝雷架安裝前必需對(duì)拉桿事前進(jìn)行調(diào)直校整，桿確切大小和居民點(diǎn)，預(yù)張緊響應(yīng)的焊接接頭，螺絲釘堅(jiān)果品質(zhì)檢驗(yàn)，要寄望撐桿結(jié)尾處角鋼(及其墊板)與混凝土構(gòu)件之間的嵌進(jìn)深度傳力焊縫的質(zhì)量查驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，初步地固定在兩個(gè)支柱用螺栓端部，然后用環(huán)氧沙漿或高強(qiáng)度水泥沙漿進(jìn)行填灌，鋼筋四肢，板塊方面，板條并擰緊螺栓應(yīng)涂防銹防腐。在這些區(qū)域中，地下管線縱橫交錯(cuò)，非常復(fù)雜，管線需要遷移，部分管線由于基本居于基坑中間，切改難度大，且這些管線是重要的市政設(shè)施，必須妥善進(jìn)行保護(hù)，這就要求施工單位在施工過(guò)程中必須進(jìn)行保護(hù)處理。