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46號液壓油：抗乳化性為10min；32號液壓油：抗乳化性為8min

Z直觀的就是46號液壓油比32號液壓油要稠一些，在選擇上我們還要看具體情況，假如需要的壓力大，則選擇46#，假如采用32#則可能性會出現內漏而不能提供足夠的壓力；假如在江蘇省使用，推薦用46#，用32#則可能性會出現夏季溫度太高液壓油黏度下降，出現內漏而沒法提供足夠壓力；假如在比江蘇更寒冷地域采用，則應當選擇32#，用46#則冬季可能性出現泵無法吸上油的狀況。

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通過尾氣檢查如果尾氣是藍煙，表明氣門油封失效，潤滑油進入了汽缸燃燒室；還可能是活塞環與汽缸壁間隙過大或活塞環斷裂等故障；或是由于發動機各潤滑油的密封和油封老化及損壞，造成潤滑油泄漏，消耗過多的潤滑油。潤滑油顏色可以拿出一張紙巾，拔出潤滑油尺在紙上擦拭，觀察潤滑油色澤和雜質的情況。一般在換過潤滑油后，車輛使用一段時間后潤滑油會變黑，這是正常的。而其他顏色都是不正常的現象。如果發現潤滑油的顏色變灰、變白或有乳化現象，說明潤滑油中混入水。可能是發動機冷卻系統和燃燒系統有連通泄漏情況。

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100℃酯型難燃液壓油總代應盡量選擇多級油，多級油由于節省、壽命長、，對發動機有較好的保護作用。基于多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過于的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。

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高溫鏈條油應具有優異的潤滑性能。高溫鏈條油主要作用是潤滑鏈條，如果潤滑不好則不能保護鏈條和設備。尤其是要注意鏈條在運行中因為受到不同的作用力時，對高溫鏈條油的潤滑性能要求更高；用在重型機械上的鏈條，則對高溫潤滑油的極壓抗磨性有更高的要求。這不僅僅是為了提高工作效率，也為了能夠讓鏈條工作的環境更加適宜，使用壽命更長。