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載體樁是由混凝土、夯實(shí)填充料、擠密土體三部分構(gòu)成的承載體。構(gòu)成并不復(fù)雜，應(yīng)用也十分廣泛

載體樁屬于沉管灌注樁。載體樁利用重錘沖擊成孔，對樁周圍土體進(jìn)行擠密加固，當(dāng)沉管到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，對樁端進(jìn)行連續(xù)填料、夯實(shí)、擠密等操作，并用三擊貫入度作為控制指標(biāo)，再填以干硬性混凝土，使樁端以下深度為3米~5米、直徑為2米~3米區(qū)域約10立方米的土體得到有效的加固擠密，形成自內(nèi)到外依次由干硬性混凝土、填充料、擠密土體組成的載體，然后再放置鋼筋籠、灌注混凝土而成樁。做資料的時(shí)候比普通的沉管灌注樁多了樁端填料量及三擊貫入度的資料。

載體樁是一種全新的施工技術(shù)，它改變了傳統(tǒng)的地基基礎(chǔ)處理觀念，選擇下部層位穩(wěn)定、土性較好的土層作為被加固土層，以樁端土體為研究對象。普通樁的承載力主要來源于樁的側(cè)摩阻力，而載體樁的承載力主要來自載體，載體通過反復(fù)填入建筑垃圾再以3.5噸重錘提升6米進(jìn)行自由落體夯實(shí)，通過三擊貫入度等指標(biāo)控制密實(shí)度，隨后再夯填一定量的干硬性混凝土，從而由內(nèi)向外形成干硬性混凝土、填充料和擠密土體形成的載體，使樁端土體得到較優(yōu)的密實(shí)，將上部荷載有效傳遞給下面的持力土層，達(dá)到提高承載力的目的。

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軟土地基的性質(zhì)因地而異，因?qū)佣悾豢深A(yù)見性大。在設(shè)計(jì)、施工過程中，稍有疏忽就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量事故，常見的事故有:

勘察設(shè)計(jì)不詳細(xì)或不準(zhǔn)確，導(dǎo)致對應(yīng)該作軟基處理的地段未作處理設(shè)計(jì)，此類工例不少，世界銀行項(xiàng)目也存在此類現(xiàn)象。

已知是軟土地基，但是未做好軟土地基處理，造成路堤失穩(wěn)或危及線外建筑物。由于高填土引起線外土地隆起，民房受損.路 基難以穩(wěn)定，只好增加橋梁長度，建成后一段時(shí)間，仍然出現(xiàn)錐坡不均勻下沉，又做了處理，現(xiàn)已改建新橋。臺(tái)背填土 較高.由于高填土的推力作用和地基嚴(yán)重下沉，使橋臺(tái)被推壞，拱體損傷，新路旁的老公路被擠移，將一條近10m寬的水溝填塞，路外廠房和民房受損，迫不得已 改變橋型(原拱橋拆掉重建梁橋)，增大橋長，降低路堤。

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液壓打柱錘可充分利用柱機(jī)內(nèi)置動(dòng)力或搭配上一對一的動(dòng)力站，我們有一系列的配套設(shè)施動(dòng)力站可供用戶挑選。全部的電源電路及液壓系統(tǒng)司選用操作面板或搖控器來操控，整機(jī)選用閉式油道，根據(jù)調(diào)整速度及油壓，可使設(shè)備既優(yōu)良又環(huán)保，并兼顧效率好及穩(wěn)定性。

環(huán)保擠密樁機(jī)是當(dāng)前建筑業(yè)較為受大家喜愛的機(jī)械設(shè)備其一，那我們在使用擠密樁機(jī)時(shí)應(yīng)當(dāng)如何正確操作呢？

施工前，應(yīng)檢測液壓傳動(dòng)系統(tǒng)連接位置是不是牢固，采取空載轉(zhuǎn)動(dòng)，檢測有沒有滲油，氣壓表、閥門是不是正常的，確認(rèn)穩(wěn)定優(yōu)良后，即可作業(yè)。

振動(dòng)環(huán)保擠密樁機(jī)操作工作人員，應(yīng)當(dāng)需要熟悉本機(jī)械的結(jié)構(gòu)，使用性能、操作要領(lǐng)及穩(wěn)定注意事項(xiàng)，經(jīng)考試通過并獲得合格證書后，方可使用。

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分析建筑工程中的夯擴(kuò)樁機(jī)施工要點(diǎn)

1夯擴(kuò)樁機(jī)施工準(zhǔn)備要點(diǎn)

準(zhǔn)備材料。嚴(yán)格審核所選用的材料，符合標(biāo)準(zhǔn)后確定材料產(chǎn)地及供應(yīng)商，可通過混合料配比完成此次試驗(yàn)；其次，準(zhǔn)備機(jī)械。在挑選樁機(jī)過程中盡可能選擇下鉆能力好的設(shè)備，例如夯擴(kuò)樁機(jī)，確認(rèn)雨季可以施工。在選擇地泵時(shí)擇選擇擇柴油機(jī)，節(jié)省施工電量，為樁機(jī)臨時(shí)用電提供保護(hù)。1臺(tái)樁機(jī)需要消耗200千瓦的電量，在清洗地泵時(shí)要采用沖刷的方式；較后，技術(shù)準(zhǔn)備。