1分鐘前 濟南農機發動機齒圈來電咨詢「青島卓啟建新機械」[青島卓啟建新機械c98cbdd]內容：

（齒輪與齒圈的軸向距離應該保持2.5-5毫米）。這樣，當主電路接通后，起動機齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉，兩者接觸時自然會因撞擊而發出響聲，且兩者無法嚙合，發動機也就不能起動。遇此故障，可采取將起動機電磁開關的靜、動觸點間隙調大；在電磁開關與起動機后殼間加墊；消除起動機撥叉中部支承銷的多余間隙；更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪；往飛輪上裝入齒圈時，勿將齒圈壓到飛輪底部，留2-3毫米間隙或選用加厚齒圈等方法，予以排除。另外，市場上銷售的起動機驅動齒輪，有的總體長度不符合標準，也有些不正規廠生產的飛輪及齒圈高度不符合標準，都容易造成這種現象，購買時要格外注意不要貪圖便宜而造成更大的損失。另外，市場上銷售的起動機驅動齒輪，有的總體長度不符合標準，也有些不正規廠生產的飛輪及齒圈高度不符合標準，都容易造成這種現象，購買時要格外注意不要貪圖便宜而造成更大的損失。

飛輪齒圈是一般是用鑄鋼經過熱處理加工而成由于加工工藝的不同其質量也不同。落料平端面，在10001050°C溫度下，保持預制毛坯盲孔的孔徑不變，將盲孔的底部連皮沖除，形成中心孔，同時將預制毛坯沖壓至與成品齒圈坯件相當的高度，制成毛坯。采用拆檢過程中發現有的齒斷面整齊有的齒雖磨損但不易折斷屢次更換齒圈出現類似問題應該判斷質量問題。 解決方法 組織有關人員對關鍵配件進行檢測嚴把質量關掌握各齒圈的有關技術參數數據。

由于飛輪齒圈與飛輪肩胛是過盈配合必須對其加熱裝配裝配質量的好壞也直接影響嚙合時候的配合。如果加熱溫度超過300℃容易引起齒圈退火強度降低從而產生嚙合時的齒圈磨損。選用與成品齒圈坯件規格相適，在800900°C溫度下對成形件進行處理，制得成品齒圈坯件。 解決方法 就我們生產的條件采用火焰將新齒圈沿圓周均勻加熱至150℃200℃。加熱溫度可用熔化溫度為175℃200℃、含鉛錫各50的低溫焊料檢查。將齒圈放在飛輪肩胛上起動齒圈裝配位臵及齒輪倒角方向應與舊齒圈相符。用銅棒沿圓周均勻敲起動齒圈使其到位。

實用新型涉及一種淬火裝置，特別涉及一種齒圈的淬火裝置。

對于直徑較大的齒圈，由于其剛性較差等原因，在淬火過程中容易出現齒圈變形的問題。并且現有的齒圈淬火工裝，其裝件工位是固定，而裝件工位位于支撐裝置和壓緊裝置之間，這使得工件的取放較為困難，導致淬火工作效率較低。

實用新型的目的是提供一種移動式齒圈淬火工裝，以解決齒圈在淬火時的取放工件困難的問題。

在汽車修理應用上一般都是使用這種辦法，也是一種經濟便捷的方法，因為用其它方法費時也不經濟。3、啟動時啟動機突然轉動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。但這種方法也有值得注意的地方，盡量不使用氣焊槍加熱的方法，因為氣焊槍加熱會使齒圈受熱不均勻而變形，再一說溫度也不好掌握容易退火。好的辦法就是，可用棉紗沾一定量的柴油均勻地繞在齒圈上，這樣因為加熱時可以說是用的是火的焰心，是火溫度低的一部分，這樣就不至于使齒圈退火并達到了組裝的目的。