|
公司基本資料信息
|
一是由于安全閥壓力設定值太低,使液壓油大部分通過安全閥流回油箱,致使液壓系統做功效率太低,如負荷過大,大部分能量會轉換成液壓油的熱能,導致溫度很高:二是由于冷卻系的冷卻效果差,導致液壓油溫度過高;三是液壓油在油路中循環過于頻繁(往往是油量不足造成),導致散熱困難,溫度升高。 故障診斷應從易到難,先檢查液壓油箱中的油量,若油箱中油量不足,應及時添加至標準液位。加注時應注意使用牌號相同的液壓油,使用前還應進行過濾。
如果油量合適,則需檢查油冷卻系是否有阻塞現象,若查出油冷卻系阻礙空氣流通,應及時清潔,以保證空氣正常流通,利于散熱。有時風扇膠帶過松、打滑,也會導致風扇效率降低,冷卻效果不好,應及時檢查、調整,必要時更換新膠帶。 如果油量、油冷卻系、風扇膠帶都沒有問題,可以判定是主安全閥設定壓力低于標準值所致。應再次調整主安全閥的壓力設定值到標準值。 3、液壓油過臟 汽車隨車吊液壓油污濁、過臟,可能是油液因長期使用產生了化學變化;也可能是雜質太多發生了物理變化。
汽車隨車吊吊鉤大小的使用技巧汽車隨車吊吊鉤大小的使用技巧 汽車隨車吊載重量較小(3噸隨車吊以下)的吊鉤,多數直接固定于卷揚機上。在多數情況下,吊鉤本身重量還不能將鋼索拉近與克服傳動機構的摩擦力以及拉引電動機的轉子,所以需要加一些特別重量。 汽車隨車吊港口旋轉起重機,其通常載重量為2.5噸及3噸者,均備有吊鉤頭,在吊鉤與吊鉤頭之間,備有一根長約1/2公尺的圓鐵鏈條,這樣就使吊鉤有很大的運動性。 汽車隨車吊采用彈簧吊鉤頭的目的,即為減小吊鉤上的重擊力作用。若采用有足夠彈性的鋼索時,普通可不用此種彈簧吊鉤頭,僅在輕型鍛造起重機重才用到它。
汽車隨車吊減震器的維修保養1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車,用手摸減震器外殼,假如不夠熱,闡明減震器內部無阻力,減震器不工作。此時,可參加恰當的光滑油,再停止實驗,若外殼發熱,則為減震器內部缺油,應加足油;否則,闡明減震器失效。 2、用力按下保險杠,然后松開,假如汽車有2~3次騰躍,則闡明減震器工作良好。 3、汽車隨車吊當汽車遲緩行駛而緊急制動時,若汽車振動比擬猛烈,闡明減震器有問題。
4、拆下隨車吊減震器將其直立,并把下端銜接環夾于臺鉗上,用力拉壓減振桿數次,此時應有穩定的阻力,往上拉(恢復)的阻力應大于向下壓時的阻力,如阻力不穩定或無阻力,可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞,應停止修復或改換零件。 在肯定減震器有問題或失效后,應先查看減震器能否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
汽車隨車吊液壓鎖的原理汽車隨車吊液壓鎖的原理 1、當控制閥移到垂直支腿伸出位置時,隨車吊液壓油由B油孔進人液鎖,推開左側單向閥,經B1油孔進入油缸活塞側油腔;與此同時,從B油孔進入的壓力袖推動引導活塞右移,打開右側單向閥、使油缸活塞桿側油腔的壓力油,經A1油孔和右側單向閥,從A油孔進人控制閥后返回油箱,支腿油缸的活塞桿便伸出,使東風隨車吊架起。
2、當隨車吊支腿控制閥處于中立位置時,引導活塞處于中間位置,兩支單向閥都關閉,油缸活塞上下腔的液壓油都予鎖止。 隨車吊發動機一般生產的批量大,由流水線生產。裝配前,應對零件 和組合件進行清洗,吹干,擦凈等工作,確保清潔。檢查各零件,不得有毛刺、擦傷,保持完整無損。做好工具、設備、工作場地的清潔,工作臺、機工具應擺放整齊。特別應仔細檢查、清洗氣缸體和曲軸上的潤滑油道,并用壓縮空氣吹凈,否則會因清潔工作的疏忽,造成返工甚至帶來嚴重后果。 隨車吊要保障產品的可靠性,就必須多做可靠性試驗。