泡沫混凝土的應(yīng)用進(jìn)展

泡沫混凝土是一種以膠凝材料和發(fā)泡劑為主要原材料的混凝土。泡沫混凝土對普通混凝土而言，擁有輕質(zhì)、保溫、隔熱、降噪等優(yōu)處。正是由于泡沫混凝土的這些優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在它正在應(yīng)用于越來越廣泛的領(lǐng)域。

用作擋土墻

主要用于港口的岸墻，使用泡沫混凝土作輕質(zhì)回填材料可以有效地降低對岸墻的側(cè)向荷載，也可減少垂直荷載。在路基邊坡也得到了應(yīng)用，以增強(qiáng)其穩(wěn)定性，或用于沙區(qū)蓄水覆蓋等。

補(bǔ)償?shù)鼗?/p>

由于現(xiàn)在建筑物的高度大、群組大導(dǎo)致建筑物群的自重大，進(jìn)而所引起的沉降越來越明顯，當(dāng)下人們不得不面對由建筑物自重所引起的一系列問題。而對工程所帶來的安全、環(huán)保、社會影響等因素重視的不夠，以至不少工程的安全、環(huán)保問題較為突出。在建筑物組群中由于各組成部分的自重不同會引起建筑物的自由沉降差，因此，在建筑物設(shè)計(jì)過程中要求在建筑物自重較低的部分填充軟材料，作為補(bǔ)償?shù)鼗褂茫菽炷聊茌^好的滿足此需求

泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用

用于軟基路堤的填筑

在東南部沿海地區(qū)，水網(wǎng)發(fā)達(dá)，軟土分布范圍廣，在這樣地帶修建的高速公路，為減少軟基路堤的工后沉降，常需要對軟土地基進(jìn)行必要的處理。

長期以來著眼于提高軟基承載能力的各種研究及工程研究做得比較多，所以排水固結(jié)法在工程界采用得比較多，復(fù)合地基法在一些特殊的路段也常采用；而以減少附加應(yīng)力為目的的輕型填土技術(shù)的研究開發(fā)工作做得比較少，輕型填料的產(chǎn)品少，技術(shù)相對落后。泡沫混凝土在使用過程中的開裂破壞以干燥收縮、熱脹冷縮、化學(xué)減縮、非正常外界沖擊等引起的體積變形為常見。泡沫混凝土技術(shù)的開發(fā)及在公路建設(shè)中的成功應(yīng)用將為軟基處理提供一種新的技術(shù)手段

泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用

泡沫混凝土加寬道路的主要優(yōu)點(diǎn)

泡沫混凝土具有容重小，流動性好，固化后可以自立等特|生。這種材料府用于道路加寬時(shí)，主要有以下一些優(yōu)點(diǎn)：

①可垂直填土，節(jié)省用地、減少拆遷，節(jié)省投資。在舊路基礎(chǔ)上加寬，幾乎不需重新征11地。

圖1是以5m高的填土路堤為例，假設(shè)路堤坡度為l：1：5，如果從路堤坡角內(nèi)側(cè)開始垂直填土，單幅路堤寬度可增加7．5m，即使不重新征1地，單幅可增加兩個車道。

②在軟基路段進(jìn)行擴(kuò)幅填土?xí)r，可大幅度地降低填土荷重，減少新老路堤的沉降差異避免路堤附近建筑物因附加沉降產(chǎn)生的破壞，大幅度地降低了公路運(yùn)營后的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用

施工速度快。泡沫混凝土施工前不用做找平，澆注攤平既可，而聚ben乙烯泡沫塑料板需要一張張鋪設(shè)，且鋪設(shè)前還要做砂漿找平，故其施工速度比泡沫混凝土慢很多。

沒有接縫，減少了接縫所造成的熱損失。從材料的成本與使用量來看，泡沫混泥土在施工過程中，能更好的符合工程質(zhì)量要求，并且還能根據(jù)成型模具的形狀制作各種施工用材，該技術(shù)技術(shù)較成熟，能夠完全進(jìn)行自動化生產(chǎn)和施工，且能有效的節(jié)約能源以及人力、物力。而聚ben乙烯泡沫塑料板因?yàn)槭且粡垙堜佋O(shè)，有很多接縫，容易形成冷橋或熱橋。、承載力強(qiáng)。聚ben乙烯泡沫塑料板的抗壓強(qiáng)度，只有0.02～0.03MPa，容易產(chǎn)生壓縮變形，引起地面開裂甚至塌陷。而泡沫混凝土抗壓強(qiáng)度為0.4～15MPa，抗壓性更好