阻車器：單車摘鉤翻車機(jī)在進(jìn)車端設(shè)有阻輪式阻車器，并在滾筒內(nèi)設(shè)有阻車器，以保證礦車在滾筒內(nèi)的正常停留位置。單雙車不摘鉤翻車機(jī)在進(jìn)、出車端均設(shè)有阻輪式阻車器，以保證礦車在滾筒內(nèi)的正常停留位置。同時，滾筒內(nèi)無阻車器避免了滾筒的軸向竄動。阻車器的打開，采用撥桿機(jī)械聯(lián)動機(jī)構(gòu)，每翻轉(zhuǎn)一次阻車爪即行打開。阻車器的關(guān)閉，單車采用踏桿機(jī)械聯(lián)動機(jī)構(gòu)，每推進(jìn)一個礦車阻爪即行關(guān)閉。外阻車器中除設(shè)有機(jī)械聯(lián)動開閉機(jī)構(gòu)外，還設(shè)有手動操縱手把，當(dāng)翻卸時發(fā)現(xiàn)列車中有水煤車、矸石車或待檢修的空車時，可操縱防止阻車器關(guān)閉的手把，使上述礦車不經(jīng)翻卸即可通過。當(dāng)發(fā)現(xiàn)礦車翻卸干凈時，可操縱關(guān)閉阻車器的手把，使之再次翻卸。

本設(shè)計所采用的阻車器是常用的氣動單式阻車器，它有一對阻爪，阻爪阻礦車車輪。為了防止礦車與阻爪撞擊時產(chǎn)生跳動，阻爪的高度應(yīng)高于車輪中心線。當(dāng)車輪撞擊阻爪時，阻爪帶動軸向前移動，使套在軸的后部的彈簧壓縮，撞擊的能量便為彈簧吸收。阻爪在軸上可自由轉(zhuǎn)動，阻爪的尾部通過連桿機(jī)構(gòu)和操縱氣缸連接，氣缸活塞桿的往復(fù)運動使兩個阻爪相開或關(guān)閉。關(guān)閉時阻車，打開后礦車即可通過。為使阻車器打開后礦車能順利通過，不產(chǎn)生干擾和撞擊，取阻爪和車輪間的小間隙為50~100mm。

出現(xiàn)礦車剮蹭風(fēng)門的現(xiàn)象如果頻率低有可能是某個駕駛員開車技術(shù)不熟練，是個別現(xiàn)象。如果同一套煤礦風(fēng)門上多次出現(xiàn)時就不得不考慮是不是還存在其他的原因了，具體分析后發(fā)現(xiàn)有以下幾種可能性存在。

礦用自動無壓風(fēng)門控制系統(tǒng)不合理，在礦車遮擋了紅外感應(yīng)器或礦燈照射了光控感應(yīng)器后開門的速度太慢，與礦車行駛的速度不匹配，礦車已經(jīng)到了門扇附近而風(fēng)門沒有完全打開，如果剎車裝置在不靈敏時就很容易發(fā)生碰車事故。