表面曲率。以前的裁剪方法都無法給出曲面任一點處的曲率。而現(xiàn)在因為采用的是曲面膜單元，所以可以得到每個單元的曲率。如果相鄰單元曲率相差很大，說明在這個位置，曲面扭曲得很嚴重，如果裁剪縫在此處不切斷重新開始，那么裁剪膜塊的邊界在此處就會有很大的弧形。從相鄰單元曲率的變化趨勢，可以判斷出測地線的大致走向。如果膜表面設置有壓索或脊索，那么好使裁剪縫與壓索或脊索重合，使索不至于打亂焊縫的圖案布置。

膜結(jié)構(gòu)停車棚膜材替換：應在膜結(jié)構(gòu)的整個使用期內(nèi)保留所有的加工圖，這樣可使膜的替換工作變得格外的簡單，只需對采用的新膜材重新進行試驗以確定其補償值即可進行替換施工。如果原幅寬的膜材缺貨，則需要重新進行裁剪設計。也可能需要根據(jù)現(xiàn)有支承結(jié)構(gòu)的具體尺寸重新進行結(jié)構(gòu)找形。積水和排水：如果膜結(jié)構(gòu)停車棚產(chǎn)生積水，必須要立即清除積水或積雪。

膜結(jié)構(gòu)施工周期短表明膜工程中所有加工和制造依描繪均可在工廠內(nèi)完結(jié)，在現(xiàn)場只進行裝置作業(yè)。比較傳統(tǒng)膜結(jié)構(gòu)車棚修建的施工周期，它簡直要快一倍。在膜結(jié)構(gòu)輕修建年代咱們首先要考慮大小和張拉方法，這是基本的，只要這樣才干夠讓咱們的膜結(jié)構(gòu)車棚愈加安全安定，不會給咱們的車輛帶來費事和危害。 膜結(jié)構(gòu)車棚值得一提的是它可以根據(jù)支撐構(gòu)件的位置和高低排列組成不同的形狀，這在金屬車棚上是無法想象的。如在車棚頂部通過拉伸索，使膜結(jié)構(gòu)布邊沿向上翻起。