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公司基本資料信息
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航空煤油主要用作航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。不安全,容易揮發(fā),太容燒,但是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)還在用。柴油黏度太大,在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)里不適合,因?yàn)槭且亢芗?xì)小的噴嘴把燃料噴成霧狀的。
知識(shí)擴(kuò)展:
1.這里所說得煤油,不是我們?nèi)粘R姷降拿河停峒兌群统煞钟泻艽蟛顒e,所以成本也差很大。
2.它密度小質(zhì)量較輕,適合空中飛行使用;燃點(diǎn)很高,不燒,比較安全。
3.提純度很高,優(yōu)于純的,燃燒穩(wěn)定,發(fā)動(dòng)機(jī)故障率會(huì)很低;燃燒值很高,可以提供航空器極大的推力等。
4.航空煤油是石油產(chǎn)品之一。英文名稱Jet fuel No.3,別名航空煤油。
航空煤油是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料,其使用要求如下:
①良好的燃燒性能;
②適當(dāng)?shù)恼舭l(fā)性;
③較高的熱值;
④良好的安定性;
⑤良好的低溫性;
⑥無腐蝕性;
⑦良好的潔凈性;
⑧較小的起電性;
⑨適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑性。
航空煤油的燃燒性
航空煤油需要有良好的燃燒性能,即它的熱值要高,燃燒要穩(wěn)定,不因工作條件變化而熄火,一旦高空熄火后容易再起動(dòng),燃燒要完全,產(chǎn)生積炭要少。
航空煤油燃燒時(shí),首要的是易于起動(dòng)和燃燒穩(wěn)定,其次是要求燃燒完全。還得考慮兩者的熱值問題,煤油得熱值遠(yuǎn)大于柴油,該用誰都很清楚。航空煤油的起動(dòng)性取決于燃料的自燃點(diǎn)、著火延滯期、燃燒極限、燃料的蒸發(fā)性能以及粘度等。燃燒的完全程度一方面受進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度和飛行高度等條件的影響,另一方面也受燃料的粘度、蒸發(fā)性和化學(xué)組成的影響。
燃料的粘度與其霧化的質(zhì)量有直接的關(guān)系,霧化程度越好,越能加快可燃混合氣的形成,有利于燃燒的穩(wěn)定和安全。航煤儲(chǔ)罐內(nèi)壁需全1面內(nèi)防腐處理,不僅有助于去除機(jī)械雜質(zhì),防止微生物繁衍,還可以保證航煤的儲(chǔ)存環(huán)境,預(yù)防泄漏。餾分較輕、蒸發(fā)性較好的航空煤油,能夠快速與空氣形成可燃混合氣,相應(yīng)燃燒完全度較高。各種烴類的燃燒完全度高低順序如下:正構(gòu)烷烴>異構(gòu)烷烴>單環(huán)環(huán)烷烴>雙環(huán)環(huán)烷烴>單環(huán)芳香烴>雙環(huán)芳香烴。