封涂法：關于管接頭，箱體接縫處能夠涂改封口膠進行密封緊固，以消除滲漏表象。用封涂法進行治漏具有辦法簡略、作用顯著、本錢低價、適應性廣的特色。通常工廠有70～80%的設備都可不一樣程謀選用封涂法進行治漏。

調整法：經過調整液壓光滑體系的油壓，削減體系壓力，調整滑動軸承，減小軸承孔與軸頸之間的空隙，以削減設備遍地由于溢流過大而導致的滲漏。調整刮油設備，例如毛氈的松、緊、高、低，用以戰勝因刮油設備失效而導致的漏油疑問。一、減速機結構和配件類型確定后，在了解減速機結構的基礎上，根據工作條件的要求，初步確定以下內容：1、減速機的傳動級數選定，減速機的傳動級數是根據工作轉速要求，由傳動件類型、傳動比、空間位置和尺寸要求而定。在治漏過程中，首先應思考經過調整來進行治漏，只要在有關零件合作聯系正確的基礎上，再采納其他辦法管理才為合理。

油位檢查：檢查前首先切斷減速電機電源，防止觸電！ 等待減速器冷卻！對于配有油位螺塞的減速器，需要擰開油位螺塞，來檢查加油高度，必要時需要補充潤滑油旋入油位螺塞。

更換潤滑油：特別注意： 需要在減速器尚有余溫時更換機油。因為過冷的高粘度潤滑油流動性回變差，影響它的正常排放。步驟如下：

1、將準備好的容器放在放油螺塞的下方。

2、去掉油位螺塞、減壓閥、放油螺塞和其他螺塞。

3、將機器原有的潤滑油排凈。

4、旋入放油螺塞。

5、通過排氣孔加入同一類型的新潤滑油。嚴禁混合使用不同型號的潤滑油。

咸寧三六傳動設備有限股份公司是一家設計、生產和銷售各種減速機電機等機械傳動設備的公司。

由于目前K系列減速電機均采用圓錐齒輪傳動,因此,當同傳動的兩側齒輪副的齒側間隙不同時,主動軸和中間軸就會在交換承載齒面的瞬間發生軸向竄動,自動將主動軸、中間軸的齒的軸向中性面調整至與從動輪齒的軸向中心相同位置,隨著交換次數增多, 兩側齒側間隙差會逐漸增大,軸向竄動量亦增大,

對于運行中出現的斷軸現象,根據前述分析,可考慮從以下幾方面加以解決:由減速機制造廠將K

系列減速電機軸徑加粗,使其強度能承受各種附加載荷,如高速軸不同心引起的徑向載荷與彎載,并提

高其能力。當發生錐齒輪減速機高速軸不同心的情況時,應及時調整電機、K系列減速電機的位

置，避免錐齒輪減速機輸入軸斷裂。此外,重型輸送設備的驅動部應水平安裝。因為傾斜安裝時電機運

行所產生的向下串量和推力要比水平安裝時大,因而作用在K系列減速電機高速軸上的串量和推力也大,

使K系列減速電機高速軸受力增大,也是輸送機配套錐齒輪減速機斷軸的重要原因。