土工布，又稱土工織物，它是由合成纖維通過針ci或編織而成的透水性土工合成材料。成品為布狀，一般寬度為4-6米，長度為50-100米。土工布分為有紡土工布和無紡土工布。土工布具有良好的過濾、排水、隔離、加筋、防滲、防護作用，具有重量輕、滲透性好、抗拉強度高、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕。

1、由于目前用于土工布生產(chǎn)的合成纖維主要為錦綸、滌綸、丙綸、乙綸，它們都具有很強的抗埋、耐腐性能。

2、土工布為透水材料，所以具有很好的反濾隔離功能。

3、無紡土工布由于結(jié)構(gòu)蓬松，具有很好的排水性能。

4、土工布有很好抗穿刺能力，所以具有很好的保護性能。

5、土工布有很好的摩擦系數(shù)與抗拉強度，具有土工加筋性能。

土工布的主要應(yīng)用領(lǐng)域

水利工程：海堤、江堤、湖堤達標工程；水庫加固工程；圍墾工程；防汛搶險。

公路鐵路航空港工程：軟基加固處理；邊坡防護；路面防反射裂縫結(jié)構(gòu)層；排水系統(tǒng)；綠化隔離帶。

電工工程：電站基礎(chǔ)工程；火電灰壩工程；水電站工程。

長絲燒毛土工布是一種增強路面及路基的新型優(yōu)良土工基材。該產(chǎn)品采用聚酯紡粘長絲土工布單面燒毛而成。具有橫縱向很高的抗拉強度，高的彈性模量，耐高低溫性能良等特性，經(jīng)表面涂覆處理后，具有優(yōu)良的抗堿性能及耐老化性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面，水泥混凝土路面及路基的增強。無論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統(tǒng)路面比能降低造價，延長使用壽命，防止道路反射裂紋。防裂燒毛土工布是由滌綸紡粘針ci長絲土工布經(jīng)特殊工藝加工而成的特種土工織物。具有長絲無紡土工布的各種特點 ,而且針對路面防止反射裂縫的要求,具有自身的特點。

（1）質(zhì)量輕、高強度。抗拉強度均≥8 KN/m，延伸率40-60％，完全滿足JTJ/T019—98《公路土工合成材料應(yīng)力技術(shù)規(guī)范》中對土工布的技術(shù)要求。

（3）表面粗糙，不易滑動。鋪設(shè)時將表面經(jīng)特殊處理后粗糙的一面朝上，增大摩擦系數(shù)，增加面層結(jié)合力，防止施工時被車輪卷起、破壞，同時可抑制車輛、攤鋪機在布上出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

（4）有防紫外線、耐寒凍、抗化學腐蝕和抗生物破壞能力。

（5）易施工、應(yīng)用效果好。一般土工布的纖維絲容易被車輛輪胎帶起，引起掛絲，嚴重時甚至會被卷起，造成土工布產(chǎn)生位移和結(jié)構(gòu)破壞。

土工布是一種新型建筑材料，原料是滌綸、晴綸、錦綸等高分子聚合物的合成纖維。按照制造方法分為：有紡土工布和無紡土工布兩種類型。

土工布具有防滲、反濾、排水、隔離、加固、防護、密封等多種功能，它與常規(guī)的砌石及砼材料防滲效果相比，具有投資低，施工工藝簡單，工期短，防滲效果好，渠道有效利用系數(shù)高等特點。

水利工程堤壩及護坡的反濾，渠道的隔離、防滲；

公路、鐵路、機場跑道的基礎(chǔ)隔離、反濾、排水，土坡、擋土墻及路面加筋、排水；

港口工程的軟基處理，海灘圍堤、海港碼頭及防波堤加筋、排水；

垃圾填埋場、火電廠灰壩、選礦廠尾礦壩的隔離、防滲；

土工布已普遍應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，并逐步被應(yīng)用于更廣泛的領(lǐng)域。

本公司生產(chǎn)的針ci土工布主要是以滌綸短纖維為主（纖維4-9dtox，長度50-76mm）也可根據(jù)用戶要求生產(chǎn)丙綸、錦綸、維綸或混合纖維的針ci土工布。改產(chǎn)品具有透水性、過濾性、耐用性。主要有短纖針ci非織土工布和裂膜絲機織土工布。

具有隔離、過濾、排水、加筋、防護、封閉等功能。土工布的原料 土工布所用原料不但要考慮其在使用環(huán)境中所需的物理化學性能，而且要注意產(chǎn)品成本。在性能方面主要考慮以下幾方面： 良好的物理機械性能 土工布的工作環(huán)境惡劣，很多情況下是泡在水中或鋪于濕度很大的土中，所以必須具有良好的抗水解性能和濕態(tài)機械性能。 耐紫外線輻射、抗水解、耐高低溫 土工布要暴露于日光下，因此要具有相應(yīng)的耐紫外線性能。