現在的壓裂車基本都是電噴車，電噴車啟動時是不需要踩油門；啟動發動機前踩幾腳油門，是許多駕駛員的習慣，尤其是在冬季冷車啟動時這種方法更是不可取的。裝有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機不同，它的噴油控制裝置能根據發動機的溫度、工況自動調整供油量，使發動機順利啟動，即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以電噴發動機啟動時沒必要踩油門。

壓裂車是一種用于向井內注入高壓、大排量壓裂液，將地層壓開并把支撐劑擠入裂縫的車輛。主要用于油、氣、水井的各種壓裂作業。野外作業，工作環境惡劣。由臺上發動機驅動液力變速箱通過傳動軸，帶動三缸柱塞泵，在液力變速箱與傳動軸連接的地方裝有剎車裝置,可以起到在空擋的時候剎車作用，在傳動軸與三缸柱塞泵之間裝有硅油減震器,整車較為酸化壓裂車使用時由操作室里面的控制系統控制,當液體在酸化計量罐中經過低壓吸入管匯供給三缸柱塞泵,通過三缸柱塞泵加壓之后由高壓排出口進行排出。

壓裂車控制系統采用國際標準的控制技術，具有控制準確、可靠性高、兼容性強、切換方式靈活等特點，配備本地控制、遠程控制、便攜式控制多種操作方式。

東營油田壓裂車，壓裂車系列產品除具有完備的控制系統外，還具有以下性能特點：

（1）采用流線型防護結構，外形美觀、風阻小、油耗低，同時加強了電氣、液壓等關鍵部件的安全防護；

（2）配置多路自動安全保護系統，確保壓裂施工作業安全和可靠性；

隨著頁巖氣等非常規油氣資源的規模化開發，為提高開發效率和降低開發成本，油氣開發方式逐步由直井向水平井，單井向叢式井轉變。“工廠化”鉆井和壓裂作業將成為未來頁巖氣主要開采模式，井場電網預先架設為電驅動壓裂車的應用提供了可能。壓裂車廠家，電驅動壓裂車可有效解決現有壓裂車存在的燃油消耗大、發動機和變矩器配套困難等缺陷，是實現頁巖氣環保、低成本開發的途徑之一。