8分鐘前 大埔上門新能源鋰電池回收信賴推薦「粵興再生資源回收」[粵興再生資源回收e4ede58]內容：一般配置編輯 播報單節標稱電壓一般為：3.6V 或3.7V充電電壓一般為：4.20V (鈷酸鋰為4.2V-4.3V)放電終止電壓一般為： 2.75V ，低于這個電壓容易導致電池容量嚴重下降乃至報廢充電終止電壓：4.20V直徑：18±0.2mm高度：65±2.0mm容量：1000mAh以上，常規容量為2200mAh-3200mAh，18650電池容量做得的是LG，能做到3600mAh，但價格也不低。

根據中國汽車工業協會的調查報告，2015年，我國新能源汽車的產量和銷量分別為34.05萬輛和33.11萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。2016年，我國新能源汽車的銷售量已達到50.7萬輛，同比增長超過50%。這意味著動力電池的需求量也在不斷增加，而電池具有一定的使用壽命，大量增長過后會產生大量的廢舊動力電池，2015年我國廢舊電池的報廢量大約為2萬t至4萬t，而廢電池的回收率只有2%左右。據汽車研究中心的預測，2020年我國廢動力電池的報廢量將達到12萬t至20萬t。因此，非常有必要對廢舊磷酸鐵鋰動力電池進行安全有效的資源化回收處理，在實現節能效環保的同時還能獲得顯著的經濟效益。

隨著新能源汽車產業的發展,在國內，動力電池回收利用企業在技術創新方面成果眾多。但動力電池回收利用企業在海外國家申請較少，海外保護措施相對滯后。因此,在動力電池回收利用產業的海外市場拓展過程中，仍存在著較大的知識產權風險,企業需要加大海外市場的布局,保護自身的創新技術,為應對各種糾紛積累籌碼。

另外，要提高企業對動力電池儲能技術和再生利用技術監控和預警機制。密切關注國外競爭對手(例如LG化學公司、羅伯特博世有限公司)等國外重點公司的動向和技術研發重點，預防侵權風險發生。

(三)有利于產業鏈上下游協同

在目前新能源汽車產銷量持續上升、資源供給相對緊張的背景下，及其加工品的價格出現大幅上漲。根據2022年12月格顯示，電池級（純度99.5%）市場均價約為52萬元/噸，同比上漲約187%，電池級（純度56.5%）市場均價約為55萬元/噸，同比上漲256%。電解鈷價格較2022年3月高點有一定降幅，但仍維持在價格高位，電解鎳價格為22萬元/噸，對下游電池成本持續形成壓力。具體如圖2所示。

2021年，三元鋰電池因正極材料中富含鎳、鈷、錳等金屬，其回收利用受到行業普遍重視。近兩年受價格持續上行影響，行業對于磷酸鐵鋰電池的回收也愈發關注。據調研了解，第三方回收企業與動力電池生產企業緊密合作，通過回收電池生產端廢料，產出電池原材料，積極融入動力電池產業供應鏈。通過回收處理廢舊動力電池，加工成電池前驅體，可有效增加上游原材料供給，緩解供給短缺，降低資源市場價格，促進產業鏈上下游協同。