首先我們需要了解，道岔本身不并不是單一的配件。它是由軌道以及軌道配件和轉(zhuǎn)轍器、岔芯等道岔配件組合成的一套鐵路設備。所以我們再選用道岔的時候一定要對道岔相關的這些鐵路配件都有一定的了解。這樣選購得到的道岔才能更符合要求。只有符合要求的產(chǎn)品才能更好的為鐵路運輸服務。

其次道岔工作的時候是引導機車可以安全平穩(wěn)的從一股軌道轉(zhuǎn)入另一股軌道。所以這就要求道岔的設計需要考慮到**的車次的長度等參數(shù)，在合適的位置設置道岔。道岔由長柄以杠桿原理撥動兩根活動軌道，使車輛輪緣依開通方向駛?cè)腩A定進路。一般情況下道岔是設立在車站或者車輛密集的鐵路路線上。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。

二、鐵路道岔軌道固定配件

這類鐵路配件一般是針對鐵路軌道類產(chǎn)品使用的鐵路配件。鐵路軌道固定配件一般有結(jié)構(gòu)簡單的鐵路道釘產(chǎn)品和稍微復雜的壓軌器產(chǎn)品和配件，這類鐵路配件的生產(chǎn)和制造與其結(jié)構(gòu)一樣，也有簡單和復雜的區(qū)分。鐵路道釘?shù)纳a(chǎn)雖然有手工道釘和機制道釘兩種，但是相對而言生產(chǎn)還是比較簡單的。常用的鐵路道釘包括有螺旋道釘、木螺紋道釘、和普通道釘。偶爾還會有的路段會用到不同釘帽或者釘身的鐵路道釘，但是生產(chǎn)工藝方面都是相同的，不同就是鐵路道釘?shù)男吞枴很壠饔址Q為焊接型壓軌器，這類鐵路配件也有多種型號，這些壓軌器的型號也是根據(jù)鐵路鋼軌和道岔的不同來進行使用的。常用的鐵路壓軌器有30kg壓軌器、qu70壓軌器、qu80壓軌器、qu120壓軌器等。之所以說壓軌器的生產(chǎn)工藝比較復雜是因為壓軌器分為多個部件，拆解壓軌器的話會有底座、立柱、墊片、彈條等多個部分組成，所以在鐵路配件的使用中壓軌器能更好的壓緊鋼軌和軌道道岔產(chǎn)品。

1.道岔養(yǎng)護，由編制部門負責，必須保證道岔始終處于良好狀態(tài)。

2.每次使用前，必須詢問車站值班員的指示，經(jīng)車站同意后，方可使用。使用后立即恢復原位置，并告知站開關開啟位置。

3.插入操作線上的臨時道岔必須提交審批，審批通過后方可插入。

4.鐵路配件廠家指出臨時道岔插在站場運行線路上，站場負責管理權(quán)。插入前，應與工務署簽署安全協(xié)議。使用前應與車站簽訂安全協(xié)議。使用方法可在安全協(xié)議中。

5.項目線內(nèi)設置的臨時道岔(或局部道岔)由設置部門管理。兩個以上部門共同使用一組交換機的，除雙方簽訂協(xié)議外，由一方委派專人管理交換機。

6.門房應認真遵守勞動紀律，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，嚴禁酗酒、擅離職守。

鐵路道岔的基本形式有三種:線路連接、道岔、連接和交叉組合，普通線路連接有多種類型的單道岔和雙道岔;十字有直十字和菱形十字;連接道岔的組合包括道岔分支。