母線槽的極限溫升是多少？母線通道的極限溫升是指當母線通道在額定電流下滿載運行時，從高穩定溫度中減去環境溫度所獲得的溫升，通常用K表示。母線設計。溫度升高限制了乘用車的載流量。溫度升高會縮短總線壽命，增加功率損耗和電壓降。同時也會影響環境溫度，加速周圍設備絕緣材料的老化，甚至引起安全事故。 在我國，由電力引起的火災事故占所有火災事故的60％以上。由電力引起的火災事故包括：電纜，電線，高低壓成套設備，變壓器，母線槽，電氣組件等。其中大多數是由于長期溫升和發熱，導致老化和絕緣材料短路。

有人認為密集式母線槽的絕緣強度沒有空氣式好，空氣式導電排包有絕緣套管，而且固定在絕緣支座上，可謂雙絕緣，不過總體絕緣強度也不超過密集式母線槽，由于導電排穿絕緣套管，反而更不利于散熱。密集式母線槽采用高絕緣強度帶纏繞或絕緣管導入，絕緣強度不低于電纜，電纜的芯線也是緊密在一起的，既然不擔心電纜的絕緣問題，那也不要擔心密集式母線槽的絕緣問題了。空氣式散熱能力非常差，載流能力不斷，已經淘汰。

插口處設置安全防護擋板，只有當防護擋板拉開時，插接箱才能插入。插口平時不用時可將防護擋板拉閉并加鉛死，防止插口處灰塵或異物的進入，同時防止從電表的進線端分接電源。提高了母線槽的防護性能，防止誤操作，使母線的安全性能得到極大的提高。

密集式母線槽由于多根導電排緊密壓在一起，且與外殼接觸，造成傳導散熱能力強。同容量的母線槽，密集式的比空氣式的小很多，因此密集式母線槽可以生產大容量的，額定電流 6300A的也可以生產。由于各相導電排緊密壓在一起，電流在周圍產生的磁場矢量和基本為零，因此在周圍鋼板外殼中產生的渦流損耗很小。