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三、鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀

從角度看，2021年，中國和歐洲新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)良好，同時(shí)綠色低碳發(fā)展趨勢(shì)推動(dòng)中國電力系統(tǒng)儲(chǔ)能和歐美家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)鋰電池需求大幅增長，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年鋰電池出貨量達(dá)到 562.4GWh，同比增長90.97%。

從來看，隨著中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以及海外出口量的增加，我國新能源汽車產(chǎn)銷量不斷提高，儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國內(nèi)外市場(chǎng)同步增長，同時(shí)鋰電池逐步替代鉛酸電池、鎳氫電池，在電動(dòng)兩輪車及電動(dòng)工具中得到廣泛應(yīng)用。我國鋰電池出貨量近年來高速增長，2021年全年國內(nèi)鋰電池總體出貨量達(dá)到334.2GWh，同比增長110.85%。

鋰電池的應(yīng)用

隨著二十世紀(jì)微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，對(duì)電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進(jìn)入了大規(guī)模的實(shí)用階段。

早得以應(yīng)用于心臟起搏器中。由于鋰電池的自放電率極低，放電電壓平緩。使得起搏器植入人體長期使用成為可能。

鋰電池一般有高于3.0伏的標(biāo)稱電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用于計(jì)算機(jī)，計(jì)算器，照相機(jī)、手表中。

鐵鋰蓄電池具有高倍率放電、容量損失小的特點(diǎn)，從0.1C電流到1C電流（C為電池額定容量）放電，均能放出95%以上的額定容量。公式如下

Q≥KIT/η

其中： Q：蓄電池容量（AH）

K：安全系數(shù)，取1.25

I：負(fù)荷電流（A），根據(jù)機(jī)房實(shí)際負(fù)荷取值

T：放電小時(shí)數(shù)（h），即后備電時(shí)長，取10

η：放電容量系數(shù)，取0.95

被譽(yù)為“亞洲鋰都”的江西宜春，2022年原本是當(dāng)?shù)卣猩桃Y豐收年，但是，臨近年關(guān)，當(dāng)?shù)氐匿囯娦履茉串a(chǎn)業(yè)卻并不平靜。

繼叫停二次提鋰項(xiàng)目審批，轄區(qū)內(nèi)的鋰企接二連三暫停后，寧德時(shí)代在宜春奉新的延煉項(xiàng)目也出現(xiàn)變故。同時(shí)，證券時(shí)報(bào)·e公司還注意到，寧德時(shí)代在宜春宜豐的項(xiàng)目也未如約進(jìn)行，原定的技術(shù)總包方，并未按照此前約定成為項(xiàng)目股東。

拆解利用則是將廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行資源化處理，回收有利用價(jià)值的再生資源，如鈷、鋰等有價(jià)金屬。廢舊動(dòng)力電池電漿中的鎳、鈷、鋰純度相比起礦石和礦物鹽中提取的原料純度會(huì)高出許多，這也是廢舊動(dòng)力電池拆解利用市場(chǎng)獲利的根本原因。廢舊動(dòng)力電池回收問題影響到了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，電動(dòng)汽車有應(yīng)對(duì)環(huán)境污染和能源短缺的優(yōu)勢(shì)，如果動(dòng)力電池在其退役之后不能得到有效回收，會(huì)造成環(huán)境污染和資源浪費(fèi)，有違發(fā)展電動(dòng)汽車的初衷。對(duì)企業(yè)來說，廢舊動(dòng)力電池的回收蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)，經(jīng)過回收處理，可以為動(dòng)力電池生產(chǎn)商節(jié)約原材料成本。此外，廢舊動(dòng)力電池回收還關(guān)系到建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)和環(huán)境友好型社會(huì)。