河南無極繩道岔安裝在線咨詢「在線咨詢」[高暢機械配件87aa055]內容：

道岔是由一條線路分支進入或超越另一條線路的連接及交叉設備分支。道岔是鐵 路軌道結構的一個重要組成部分。

各國鐵路道岔與線路的比例，隨鐵路運量、密度的不同而有很大差異。我國是鐵 路運量、密度較大的國家之一，因此我國鐵路道岔數量較多。據 1997 年統計，我國 共有道岔近 14 萬組，平均每公里 1.1 組，正線平均每公里 1.8 組。

在鐵路道岔上，存在著一些普通軌道上沒有的復雜條件。例如固定轍叉存在軌線 中斷，尖軌、護軌和翼軌的沖擊角遠遠大于曲線軌道，道岔區的軌道的豎向和橫向剛 度變化遠遠高于普通軌道等。機車車輛在通過道岔時，輪軌間的作用力也就比普通線 路高很多。所以道岔部分的養護工作量要比同等長度的一般軌道多，而道岔主要部件 的使用壽命也要比普通軌道短。由于這些原因，道岔始終被認為是軌道的一個薄弱環 節，并且往往是影響行車安全和限制行車速度的一個主要原因，也是我們把道岔養護 工作重點的原因。

92”型(含過渡型)道岔

隨著60kg/m鋼軌的推廣應用，我國在70年代末開始著手研制與 60kg/m鋼軌配套的道岔。考慮到60kg/m鋼軌是供重載和較高速度行車情況下使用的，因此設計60kg/m鋼軌的配套道岔時，采用了比“75”型道岔更高一級的技術標準。其主要技術標準如下。(二)平面布置上采用半切線型藏尖式尖軌、圓曲線型導曲線,道岔除尖軌軌 距加寬2mm外，其余均為標準軌距，以保證高速行車時的運行平穩。